Miércoles, 24 de diciembre de 2025 – 01:22 WIB
Australia, LARGA VIDA – Mitsubishi empieza a dar una fuerte señal sobre el nacimiento del Pajero de última generación. El legendario SUV fue captado por la cámara mientras se sometía a pruebas locales en Australia, antes de su debut mundial, programado para 2026.
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Aunque todavía está completamente camuflado, este gran SUV ha mostrado cambios de carácter bastante significativos. Las líneas de la carrocería parecen más cuadradas y musculosas que las del Pajero Sport disponible actualmente, dando una impresión dura típica de un verdadero SUV con estructura de escalera.
Según informó VIVA de Drive el miércoles 24 de diciembre de 2025, según la información que circula, este nuevo Pajero utilizará una plataforma de carrocería sobre bastidor que todavía pertenece a la misma familia que el último Mitsubishi Triton. Curiosamente, se dice que Mitsubishi está reviviendo el nombre Pajero, ya no Pajero Sport, ya que este modelo se reposiciona en un segmento más premium y está listo para desafiar al Toyota Land Cruiser Prado.
En términos de diseño, una serie de diferenciadores del Triton están empezando a hacerse visibles. Se dice que este Pajero de nueva generación tiene un capó estilo almeja, pasos de rueda más anchos y líneas laterales de carrocería más planas en la parte inferior de las puertas. Esta combinación hace que la apariencia parezca más robusta y masculina.
También se incluyen varios elementos de diseño moderno. Estos incluyen un techo estilo «techo flotante» con pilares ennegrecidos de adelante hacia atrás, así como elementos de iluminación LED con un diseño de aspas en la parte delantera y trasera. Este matiz fue introducido anteriormente por Mitsubishi a través del modelo Destinator para los mercados de los países en desarrollo.
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En cuanto al sistema de propulsión, se prevé que el nuevo Pajero compartirá motor con el Triton, concretamente un diésel biturbo de 2,4 litros. Actualmente el motor produce alrededor de 150 kW de potencia y 470 Nm de par. Sin embargo, no hay certeza de si estas especificaciones se mantendrán o se adaptarán a las necesidades de un SUV de gran tamaño.
Para la transmisión, es posible que Mitsubishi conserve la caja de cambios automática de 8 velocidades como el actual Pajero Sport, en lugar de utilizar la transmisión automática de 6 velocidades del Triton.
También se cree que se seguirá manteniendo el sistema de propulsión característico de Mitsubishi, Super Select 4WD. Esta característica permite el uso de tracción total en carreteras asfaltadas, algo que los sistemas 4×4 convencionales no tienen.
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La propia Mitsubishi considera que Australia es uno de sus mercados clave. No es de extrañar que la tierra de los canguros se utilice a menudo como lugar para probar y desarrollar modelos globales, incluido este Pajero de última generación.
