Jueves 9 de octubre de 2025 – 20:42 WIB
VIVA – MotoGP oficial anunciar calendario tienes que-estación 2026, que marca el último año de uso. máquina 1000 cc antes del gran cambio a motores de 850 cc en 2027. Esta serie de pruebas se llevará a cabo en dos países asiáticos, a saber, Malasia y Tailandiadel 29 de enero al 22 de febrero de 2026.
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Este anuncio oficial fue realizado por Dorna Sports y la FIM, quienes también confirmaron que la temporada 2026 será un período importante en la historia de MotoGP no sólo por los cambios de motor, sino también porque será el último año de Michelin como único proveedor de neumáticos antes de ser reemplazado por Pirelli en la temporada 2027.
Carrera de MotoGP de Mandalika 2024
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El momento final de la era de los 1.000cc
Desde 2012, el motor de 1.000 cc se ha convertido en un símbolo de la máxima velocidad en el mundo del motociclismo. Sin embargo, con planes para reducir la cilindrada del motor a 850 cc, MotoGP entrará en una nueva fase que enfatiza la eficiencia del combustible, la seguridad y la competitividad técnica entre equipos.
El primer test de pretemporada comenzará con un shakedown en el Circuito de Sepang, Malasia, del 29 al 31 de enero de 2026. Esta sesión solo está abierta a pilotos de prueba, corredores novatos y equipos con estatus de concesión.
Después, la prueba principal de Sepang tendrá lugar del 3 al 5 de febrero, seguida del evento de lanzamiento de la temporada que se celebrará en Kuala Lumpur los días 6 y 7 de febrero.
La sesión de prueba final se llevará a cabo en el circuito de Buriram, Tailandia, los días 21 y 22 de febrero de 2026. Esta prueba es la última oportunidad para que todos los corredores y equipos perfeccionen la configuración de sus motos antes de que el Gran Premio de Tailandia abra oficialmente la temporada de carreras de 2026 a finales de febrero.
Grandes cambios aguardan al mundo de MotoGP
La transición al motor de 850 cc tendrá un gran impacto en la estrategia y el desarrollo técnico del equipo. Todos los fabricantes, como Ducati, Yamaha, Honda, KTM y Aprilia, deben adaptar el diseño del motor, la aerodinámica, los sistemas de refrigeración y las transmisiones para seguir siendo competitivos en la nueva era.
Cambiar de proveedor de neumáticos también es un desafío en sí mismo. Se espera que Pirelli, que sustituirá a Michelin, traiga características diferentes de los neumáticos, especialmente en términos de agarre y gestión del desgaste. Estas diferencias pueden afectar el estilo de carrera, la estrategia de parada en boxes y el rendimiento en pistas calientes como Mandalika o Buriram.
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Doble enfoque: competencia y preparación para el futuro
