Viernes 5 de diciembre de 2025 – 08:20 WIB
Pekín, VIVA – A partir del 1 de julio de 2026, China permitirá automóviles sin conexión mecánica entre el volante y las ruedas. Gracias a las nuevas normas nacionales, la tecnología de dirección electrónica totalmente electrónica se considera ahora suficiente para sustituir las barras de dirección convencionales.
En teoría, este sistema ofrece una dirección más precisa y flexibilidad en el diseño de la cabina. Sin embargo, la pérdida de una conexión física significa que todo el control del vehículo depende de la electricidad, los sensores y el software, lo que por supuesto conlleva nuevos riesgos potenciales si algo sale mal.
Esta regla fue diseñada junto con muchos grandes actores como Nio, BYD, Geely, Xiaomi y Huawei, así como con fabricantes globales como Toyota y Mercedes-Benz China. Esta amplia participación muestra la gran ambición de la industria automotriz china. Sin embargo, la amplitud de la implementación plantea la pregunta: ¿están todos los fabricantes preparados para mantener la seguridad al mismo nivel?
Adaptado por VIVA Otomotif de Carnewschina, el viernes 5 de diciembre de 2025, varios modelos como el Infiniti Q50, IM L6, Nio ET9 e incluso el Tesla Cybertruck ya utilizan dirección por cable. La diferencia es que Infiniti todavía tiene un respaldo mecánico, mientras que el Nio ET9 es un pionero que realmente depende de un sistema electrónico sin una red de seguridad física. ¿Un movimiento audaz o un exceso de confianza en las nuevas tecnologías?
El gobierno chino ha enfatizado que la seguridad es el principal requisito. Los sistemas de dirección por cable deben cumplir con las normas UN R79 e ISO 26262, incluida la redundancia cuando se interrumpe el suministro de energía o la red de control. El dispositivo también debe proporcionar advertencias si hay una disminución en el rendimiento de la batería o una anomalía en la gestión de la energía.
Sin embargo, cuanto más complejo es un sistema electrónico, más puntos potenciales de fallo existen. La nueva norma también agrega procedimientos para pruebas de fallas en la dirección, mediciones de fallas y verificación aleatoria por parte de las autoridades. Aun así, el público ciertamente se pregunta: ¿son las pruebas y las regulaciones capaces de seguir el ritmo de la innovación?
Al eliminar la necesidad de conexiones mecánicas, China está impulsando automóviles con dirección totalmente digital. Un gran salto que podría acelerar la revolución automovilística, pero al mismo tiempo desafiar los instintos básicos del conductor: confiar en que cada movimiento del volante llegará siempre a las ruedas, sin intermediarios que puedan «colgarse» de repente.
Al final, es posible que los consumidores tengan que elegir entre seguir tendencias futuristas o apegarse a la seguridad de la tecnología que todavía se puede «sentir» físicamente.
BYD prepara un nuevo capítulo para la industria de vehículos eléctricos en Indonesia
PT BYD Motor Indonesia declaró que está dispuesto a ampliar su inversión en Indonesia mediante la producción local de vehículos eléctricos (EV).
VIVA.co.id
30 de noviembre de 2025
