RI puede detener las importaciones de diésel en 2026, Bahlil explica las condiciones

Martes 30 de diciembre de 2025 – 16:00 WIB

Jacarta – Ministro de Energía y Recursos Minerales, Bahlil Lahadalia, objetivos que en el año 2026 Indonesia puede lograr la autosuficiencia energética solarentonces ya no es necesario hacer importar en el próximo año.

Sin embargo, Bahlil enfatizó que la certeza de detener las importaciones de diésel realmente depende de cuándo comience a operar el Plan Maestro de Desarrollo de Refinerías (Plan Maestro de Desarrollo de Refinerías).RDMP) Balikpapan.

Porque si el RDMP de Balikpapan está en pleno funcionamiento, Bahlil cree que Indonesia experimentará un excedente significativo en la producción de diésel.

«Cuando nuestro RDMP esté listo, tendremos un excedente de alrededor de 3-4 millones de kilolitros (KL). Por lo tanto, nuestra agenda para 2026 es dejar de importar diésel», dijo Bahlil en su declaración del martes 30 de diciembre de 2025.

Por lo tanto, Bahlil enfatizó que la realización del cese de las importaciones de diésel en 2026 aún debe esperar a que estén listos los aspectos de infraestructura, así como los ajustes en el cronograma operativo de la refinería administrada por PT. Pertamina (Persero). Aseguró que el Ministerio de Energía y Recursos Minerales también continuaría llevando a cabo una coordinación intensiva con Pertamina, para garantizar la preparación técnica en el campo.

Bahlil añadió que si la nueva refinería puede comenzar a funcionar plenamente en marzo de 2026, todavía existe la posibilidad de importar pequeñas cantidades a principios de año para mantener la resiliencia de las existencias nacionales.

«Depende de Pertamina. Si, digamos, en marzo sólo podemos (operar plenamente), eso significa que en enero y febrero todavía puede haber un poco (de importación) que podamos ejecutar. Pero necesito ejercer eso. Si no hay necesidad de importaciones en enero-febrero, entonces no hay necesidad», dijo Bahlil.

Además de centrarse en cumplir con la cantidad y detener las importaciones, Bahlil dijo que actualmente el Ministerio de Energía y Recursos Minerales también está preparando una hoja de ruta para mejorar la calidad del diésel en Indonesia. Esto se debe a que los productos diésel actualmente en circulación ya tienen un número de cetano de 51, pero la ambición del gobierno es aumentarlo para que sea equivalente a la norma Euro 5.

Bahlil admitió que el principal desafío para mejorar esta calidad es la preparación de la infraestructura de refinería existente. Sin embargo, aseguró que el gobierno estaba totalmente comprometido a actualizar la tecnología de las refinerías, para que se pudieran lograr mejores estándares ambientales.

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«Nuestros esfuerzos irán allí (Euro 5). De hecho, actualmente nuestra infraestructura de refinería aún no es totalmente adecuada para eso, pero nuestros esfuerzos llegarán allí (Euro 5), seguiremos haciendo lo mejor que podamos», afirmó.