Para 2025, la absorción de DBHCHT en Kudus alcanzará los 268,32 mil millones de IDR

Kudus (ANTARA) – La absorción de los ingresos del impuesto especial sobre el tabaco (DBHCHT) en todas las organizaciones regionales de aparatos (OPD) en Kudus Regency, Java Central, alcanzó un monto de 268.320 millones de IDR o el 94,55 por ciento del presupuesto de DBHCHT de 283.780 millones de IDR hasta finales de diciembre de 2025.

“Los datos de absorción de DBHCHT para 2025 son temporales porque no han sido verificados por la BPK”, dijo el lunes en Kudus Dwi Agung Hartono, jefe del departamento económico de la Secretaría Regional de Kudus Regency.

Reveló que de los nueve OPD que recibieron el presupuesto del DBHCHT, el mayor porcentaje de realización para la Dirección de Obras Públicas y Vivienda (PUPR) fue de 98.08 por ciento, mientras que el más bajo para la Unidad de Servicio Civil fue de 65 por ciento.

Se registró que Satpol PP recibió una asignación DBHCHT de 787,5 millones de IDR para 2025, mientras que la realización ascendió a 511,87 millones de IDR.

Mientras tanto, el Departamento de PUPR con una asignación presupuestaria de 76.260 millones de rupias, hasta finales de 2025, la realización ascendió a 74.800 millones de rupias o el 98,08 por ciento.

La mayor asignación la recibió el servicio PUPR, mientras que la atención sanitaria le siguió con una asignación de 67,25 mil millones de rupias, mientras que la absorción fue de 59,6 mil millones de rupias o el 88,64 por ciento.

Mientras tanto, la asignación del DBHCHT para 2025 asciende a 283.780 millones de IDR o más, en comparación con la asignación de fondos especiales para 2024 que recibió Kudus de 261.280 millones de IDR.

En cuanto a su uso, según PMK 72/2024, regula el uso de fondos para la aplicación de la ley en un 10 por ciento, mientras que para la atención sanitaria la asignación presupuestaria es del 40 por ciento y para el sector de bienestar comunitario en un 50 por ciento.

Los gobiernos regionales también pueden utilizar estos fondos para actividades de desarrollo de carreteras y otras infraestructuras que sean prioridades regionales, siempre que se cumpla con la asignación presupuestaria obligatoria del programa.

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