El Ferrocarriles indios ha racionalizado su estructura de tarifas de pasajeros a partir del 26 de diciembre, afirmando que la medida implica sólo un aumento marginal en categorías seleccionadas, al tiempo que protege a los viajeros suburbanos y a los viajeros de corta distancia.
Según la estructura revisada, no habrá aumento en las tarifas de los servicios suburbanos ni en los abonos mensuales de temporada (MST). Del mismo modo, los pasajeros que viajen hasta 215 kilómetros en clase ordinaria no se enfrentarán a ningún aumento de tarifa.
Para los viajes más largos, los Ferrocarriles han introducido un modesto aumento. Los pasajeros de clase ordinaria que viajen más allá de 215 km pagarán 1 paise adicional por kilómetro, mientras que los trenes postales y expresos en categorías que no sean AC verán un aumento de 2 paise por kilómetro. C.A. Los billetes de clase también aumentarán en 2 paise por kilómetro, según informó Ferrocarriles.
Además, enfatizó que el impacto sobre los pasajeros sería mínimo. Por ejemplo, en un viaje de 500 km en autocares sin aire acondicionado, los pasajeros tendrán que pagar sólo 10 rupias más según la estructura de tarifas revisada.
Se espera que los ferrocarriles ganen aproximadamente 600 millones de rupias durante el año en curso como resultado de esta racionalización de tarifas.
Al explicar el motivo de la medida, Ferrocarriles dijo que ha ampliado significativamente su red y operaciones durante la última década, lo que ha generado mayores requisitos operativos. Para gestionar el aumento de las operaciones de trenes y mejorar los estándares de seguridad, Ferrocarriles ha ampliado su fuerza laboral.
Los crecientes costos de mano de obra impulsan la racionalización de las tarifas
Como resultado, los costos de mano de obra han aumentado a 1,15 millones de rupias lakh, mientras que los gastos en pensiones han aumentado a 60.000 millones de rupias. El costo operativo total para 2024-2025 aumentó a 2,63 rupias lakh crore, dijeron los Ferrocarriles.
Para hacer frente a estos crecientes gastos, los Ferrocarriles se están centrando en una mayor carga de carga junto con limitaciones pasajero racionalización de tarifas, sin dejar de cumplir con sus obligaciones sociales más amplias.
Ferrocarriles, en un comunicado de prensa, también destacó las mejoras en seguridad y eficiencia operativa. India se ha convertido en el segundo sistema ferroviario de transporte de carga más grande del mundo, ayudado por una infraestructura mejorada y mejores operaciones. La exitosa movilización de más de 12.000 trenes durante la reciente temporada festiva se citó como ejemplo de mejora de la eficiencia.
Los Ferrocarriles dijeron que continuarían sus esfuerzos para mejorar la eficiencia y contener los costos, al tiempo que garantizan viajes asequibles para el público y el cumplimiento de sus objetivos sociales.
