Martes 14 de abril de 2026 – 21:30 WIB
VIVA – Vado de nuevo haciendo un movimiento único en el mercado de vehículos electricidad Europa cambiando todoterreno El Ford Explorer EV eléctrico se convierte en la versión furgoneta comercial. Los resultados de esta conversión se parecen casi a móvil normal por fuera, pero que tiene una función completamente diferente por dentro.
A través de la división Ford Pro en el centro de conversión de Dagenham, Inglaterra, el Explorer EV está equipado con una partición permanente detrás de los asientos delanteros. Este simple cambio cambia inmediatamente el estado del vehículo a vehículo comercial, y ya no a turismo.
Este paso no es sólo una modificación técnica, sino también una estrategia de negocio. Con estatus de furgoneta, este vehículo podría proporcionar beneficios fiscales a empresas y operadores de flotas en Europa, haciéndolo más atractivo para las necesidades operativas.
La parte trasera, que antes estaba destinada a pasajeros, ahora se ha convertido en un espacio de carga plano. Ford también agregó ganchos y divisores modulares para que los artículos sean más fáciles de organizar y no se muevan durante el viaje.
Para aumentar la flexibilidad, hay disponibles paquetes opcionales, como el Utility Pack, que añade un portaequipajes en el techo, protección de la cabina y almacenamiento adicional en la parte delantera (frunk).
Desde fuera, la Explorer Van todavía parece un SUV normal, pero tiene el toque típico de un vehículo operativo. Algunas unidades utilizan sencillas llantas de acero negro con llamativos detalles de pernos de colores, que dan la impresión de un coche de flota o un vehículo oficial.
Aparte de eso, Ford también ofrece paquetes especiales como el Pack Comercial con luces de advertencia y equipo de trabajo para las necesidades del campo.
Aunque la función ha cambiado, el sector del motor aún mantiene el carácter original del Explorer EV. Se puede elegir entre motores simples o dobles con potencias de hasta 335 CV aproximadamente y una autonomía que puede alcanzar más de 600 km según la configuración.
Esto significa que, aunque ahora tenga la etiqueta «furgoneta», sus prestaciones siguen siendo equivalentes a las de un coche eléctrico moderno y preparado para ser utilizado en viajes largos.
Con este modelo, Ford no se dirige a consumidores privados, sino a empresas que necesitan vehículos operativos eficientes. Los ejemplos incluyen equipos de inspección, técnicos de campo o supervisores que tienen que trasladarse de lugar sin llevar mucho equipo.
El concepto es parte de una nueva tendencia en Europa, donde muchos fabricantes están comenzando a convertir los SUV eléctricos en vehículos comerciales ligeros para reducir costos y aumentar la eficiencia de la flota.
