Miércoles, 29 de octubre de 2025 – 18:31 WIB
IndiaVIVA – Asociación de fabricantes Etanol La Asociación de Fabricantes de Etanol de Granos (GEMA) insta al gobierno a aumentar inmediatamente el nivel de mezcla de etanol en la gasolina. Actualmente, India sólo ha implementado una mezcla del 20 por ciento (E20), aunque en países como Brasil, los niveles de etanol han alcanzado el 27 por ciento e incluso se puede utilizar hasta el 55 por ciento en automóviles con combustible flexible.
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Reportado VIVA Automotriz de cartoqMiércoles 29 de octubre de 2025, GEMA evalúa que el aumento de la mezcla de etanol se puede realizar gradualmente sin tener que esperar a cambios importantes en los vehículos existentes. La mayoría de los automóviles en la India pueden soportar niveles de etanol ligeramente más altos que los estándares actuales. Sin embargo, sin certeza de nuevos objetivos por parte del gobierno, la inversión en el sector de producción de etanol corre el riesgo de estancarse.
Mayores beneficios del etanol
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El aumento del etanol no es sólo un número. Según GEMA, un mayor uso de etanol podría reducir las importaciones de petróleo crudo y, al mismo tiempo, ayudaría a los agricultores. El programa de combustible mezclado con etanol durante los últimos diez años ha ahorrado a la India alrededor de 1,44 rupias lakh crore equivalente a 2.880 billones de IDR y ha proporcionado ingresos de más de 1,25 rupias lakh crore o IDR 2.500 billones equivalentes a los agricultores.
La creciente demanda de etanol también abre oportunidades de empleo en las zonas rurales, especialmente para los agricultores de maíz, arroz y caña de azúcar. Sin embargo, GEMA advirtió que las lentas medidas del gobierno podrían resultar en que las fábricas de etanol queden inactivas y los ingresos de los agricultores amenazaran con disminuir.
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Los mayores obstáculos son la tecnología de los vehículos y la política fiscal. En promedio, los automóviles actualmente en circulación solo admiten E20, y niveles más altos requieren ajustes en los componentes del motor para hacerlos resistentes a la corrosión. Gasolinera También debe actualizarse para que sea seguro para combustible con alto contenido de etanol.
GEMA también pidió al gobierno que prepare una Hoja de Ruta Nacional de Movilidad del Etanol, que establece nuevos objetivos de mezcla, estándares para vehículos y actualizaciones de las instalaciones de las gasolineras. Además, GEMA, junto con la Asociación India de Azúcar y Bioenergía, están presionando para que el impuesto sobre bienes y servicios (GST) para los automóviles con combustible flexible se reduzca al 5 por ciento, al igual que para los automóviles eléctricos. Sin estos incentivos, los precios de los automóviles siguen siendo altos y la adopción pública podría ser lenta.
El gobierno en la encrucijada
Ahora el gobierno indio se encuentra en una encrucijada. Por un lado, un mayor nivel de etanol puede reducir la contaminación, reducir las importaciones de petróleo y aumentar los ingresos de los agricultores. Por otro lado, los coches, las gasolineras y los impuestos siguen siendo un desafío. El gobierno debe tener cuidado para que las decisiones no causen problemas técnicos, económicos o sociales. La claridad de las políticas determinará si los automóviles con alto contenido de etanol y combustible flexible obtienen una rápida aceptación en el mercado o si el sector permanece estancado.
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Con medidas rápidas y planificadas, un mayor uso de etanol puede ser una solución respetuosa con el medio ambiente y al mismo tiempo abrir nuevas oportunidades económicas para los agricultores y la industria. Pero por ahora, todo el mundo sigue esperando la hoja de ruta y las nuevas reglas de Delhi.
