Lunes 19 de enero de 2026 – 10:30 WIB
Marós, EN VIVO – Lucha en equipo RAE La combinación de penetrar en el terreno extremo de Puncak Bulusaraung no ha producido los máximos resultados. Clima El mal tiempo acompañado de fuertes vientos y espesa niebla volvió a dificultar el proceso evacuación aeronave ATR 42-500 que fue encontrado en la zona fronteriza de Maros y Pangkep Regencies, South Sulawesi.
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El domingo 18 de enero de 2026 por la tarde, el equipo SAR encontró restos de aviones en forma de partes del fuselaje y la cola en un lugar conocido por tener contornos montañosos empinados. Sin embargo, las condiciones naturales hostiles obligaron a los agentes a permanecer en el lugar y posponer la evacuación hasta que la situación lo permitiera.
«Actualmente, el personal SAR todavía permanece en Puncak Bulusaraung y está instalando tiendas de campaña alrededor del lugar del descubrimiento. Las condiciones de lluvia, los fuertes vientos y la espesa niebla han limitado en gran medida la visibilidad, por lo que la evacuación aún no es posible», dijo el jefe de la Oficina de Búsqueda y Rescate Clase A de Makassar, quien también actúa como Coordinador de la Misión SAR (SMC), Muhammad Arif Anwar, en su declaración a los medios de comunicación, el lunes 19 de enero de 2026.
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En medio de estas limitaciones, el equipo SAR continúa asegurando el área del descubrimiento y llevando a cabo la identificación inicial. Se han preparado planes de evacuación y están listos para implementarse tan pronto como el clima muestre signos de mejorar, siendo la seguridad del personal la máxima prioridad.
Mientras tanto, el Jefe de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (basarnas), el vicemariscal del TNI, Mohammad Syafii, destacó que la operación de evacuación de hoy se diseñó con dos esquemas, rutas aire y rutas terrestres. Esta estrategia fue elaborada para anticipar la dinámica climática en zonas montañosas.
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«Hoy comienzan los esfuerzos por vía aérea utilizando el helicóptero Caracal. El helicóptero intentará acercarse a la cima y realizar evacuaciones utilizando el método de elevación», dijo Syafii.
Sin embargo, continuó Syafii, si las condiciones climáticas y del terreno no lo permiten, el equipo conjunto SAR se desplazará por tierra. Basarnas también ha preparado medidas para retirar las piezas de avión encontradas para una mayor investigación.
«Los evacuados no sólo fueron víctimas, sino también piezas de avión necesarias para la investigación», dijo Syafii.
Esta operación SAR involucró a miles de personal conjunto de diversos elementos, desde Basarnas, TNI, Polri, el gobierno local, hasta voluntarios y otros potenciales SAR. Todo el personal cuenta con el apoyo de equipos terrestres y aéreos, así como de sistemas de comunicación de campo y monitoreo intensivo del clima, para garantizar la seguridad en medio del duro terreno de Bulusaraung.
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Anteriormente, se declaró que el avión ATR 42-500 perteneciente a Indonesia Air Transport (IAT) había perdido contacto en la zona montañosa de Bulusaraung, zona fronteriza de Maros-Pangkep Regency, Sulawesi del Sur, cuando estaba a punto de aterrizar en el aeropuerto de Hasanuddin el sábado 17 de enero de 2026 por la tarde.
