lunes 20 de abril de 2026 – 11:29 WIB
Jacarta – Asociación Hombre de negocios Indonesia (Apindó) dijo que el mundo empresarial respondió al aumento de los precios de las materias primas energéticas, especialmente el fuel oil (bbm) Y GLP no subvencionado. Esto se hace manteniendo la eficiencia de las operaciones comerciales.
El vicepresidente general de Apindo Sanny Iskandar reveló que el aumento de los precios del combustible no subsidiado por parte de Pertamina a partir del sábado (18/4) fue bastante significativo y podría entenderse como parte de ajustes a las condiciones geopolíticas actuales.
“Los actores empresariales tienden a adoptar ese enfoque espera y verásmanteniendo la eficiencia operativa y la estabilidad del flujo de caja», dijo cuando fue contactado en Yakarta, el lunes 20 de abril de 2026.
Mientras tanto, el precio de Pertamax Turbo aumentó alrededor de 6.300 IDR por litro, mientras que Dexlite y Pertamina Dex aumentaron cada uno alrededor de 9.400 IDR por litro, lo que significa que el aumento en este tipo de combustible diesel no subsidiado alcanzó más del 60 por ciento en comparación con el precio anterior.
«Este aumento supone una presión adicional a corto plazo sobre el mundo empresarial, especialmente para las industrias que utilizan combustibles no subvencionados», afirmó Sanny.
«Lo que preocupa es el aumento de combustibles basados en diésel como Dexlite y Pertamina Dex, que también son utilizados por el sector de la logística, el transporte de mercancías y algunas actividades industriales», añadió.
En la estructura de costes del mundo empresarial, continuó, el componente energético, especialmente en el caso de la logística, tiene una parte bastante importante. Sanny evalúa que el aumento de los precios del diésel aumentará directamente los costos de distribución y tendrá el potencial de suprimir los márgenes comerciales, especialmente para los sectores de fabricación, distribución y productos básicos, que dependen en gran medida de la movilidad de las mercancías.
«Aparte de eso, hay un desfase temporal entre las tendencias globales y domésticas, donde los precios mundiales del petróleo experimentaron una corrección, pero al mismo tiempo los riesgos geopolíticos aumentaron nuevamente y los precios internos de los combustibles realmente experimentaron un ajuste al alza», explicó.
Esto muestra que existe un efecto de retraso, así como una alta volatilidad en la transmisión de los precios de la energía, que en última instancia deben ser absorbidos por los actores empresariales en el corto plazo.
Añadió que, en la situación geopolítica actual, la presión sobre el mundo empresarial no proviene sólo del combustible nacional, sino también del aumento de los precios de la energía, los costos logísticos, los seguros de envío, las interrupciones en el suministro de materias primas y las presiones cambiarias.
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«Por lo tanto, este ajuste al combustible no subsidiado en realidad funciona como un amplificador de las presiones que se estaban produciendo anteriormente. En otras palabras, el mundo empresarial no lee esto como un tema único, sino como parte de la acumulación de presiones de costos a principios de 2026», dijo Sanny.
