El sistema alfanumérico establecido en 1994 podría colapsar en los próximos meses.  La combinación de 3 letras + 3 números permite 17.576.000 patentes, y le queda poca vida.

En 1993 el Gobierno Nacional, a través de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA), decretó que todos los automotores nuevos vendidos a partir del 1° de enero de 1995 se incorporarían a un nuevo sistema de patentamiento, con el fin de mejorar y garantizar la seguridad jurídica del automotor y combatir los diversos tipos de ilícitos relacionados con el mismo, por lo que desde esa fecha en adelante obtendrían un nuevo dominio con un nuevo y mucho más seguro tipo de chapas patente y documentaciones de identificación de cada unidad.

También se estableció que los automotores usados o vendidos anteriormente a dicha fecha serían reempadronados al nuevo sistema, emitiéndoseles una nueva chapa patente y su correspondiente documentación, previéndose para ello varias, etapas según el año de fabricación, en razón del importante volumen calculado en ese entonces en más de 5 millones de vehículos.

El nuevo patentamiento reemplazó al anterior modelo mediante la implementación de un sistema consistente en tres letras y tres números, donde las letras no indican a ninguna provincia en particular, limitándose a una simple combinación alfanumérica.

Mientras el viejo sistema se mantuvo vigente durante 30 años, el actual, próximo a cumplir 18 ya amenaza con colapsar, dado que actualmente los registros emiten chapas patentes con la letra M y se estima que en agosto se inicie la serie N con lo que solo quedarían disponibles O; P y Q, ya que las series R a Z fueron reservadas para reempadronamiento.

La combinación de 3 letras + 3 números permite 17.576.000 patentes, dato que debió ser tenido en cuenta al momento de la imposición del nuevo sistema en 1995.

Otro factor no menos importante es el crecimiento del parque automotor de nuestro país que supera las 800 mil unidades patentadas por año.