Yamaha abandona oficialmente los motores de cuatro cilindros en línea y utiliza V4 a partir de MotoGP 2026: una nueva era para atraer a Quartararo

Domingo 16 de noviembre de 2025 – 22:27 WIB

VIVA – yamaha finalmente tomó una gran decisión que el público había estado esperando durante mucho tiempo MotoGP. El fabricante japonés confirmó que abandonará el motor de cuatro cilindros en línea que ha sido su identidad durante décadas y cambiará a una configuración V4 a partir de la temporada 2026 de MotoGP.

Esta decisión se anunció después de meses de especulaciones tras el descenso del rendimiento de Yamaha desde 2022, además de ser un paso importante para tranquilizar Fabio Quartararo quedarse después de que finalice su contrato en 2026.

Este movimiento también marca el final de una larga era de motores de cuatro cilindros en línea que han producido ocho títulos de campeonato mundial para Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Quartararo, así como 125 victorias en grandes premios.

El director general de Yamaha, Takahiro Sumi, destacó que los motores de cuatro cilindros en línea forman parte de la filosofía del fabricante desde hace décadas.

«El motor de cuatro cilindros en línea ha estado en el corazón de la filosofía de Yamaha durante décadas. Proporcionó victorias inolvidables y dio forma a nuestra reputación de precisión y control», dijo Takahiro a Crash.net.

Añadió que la línea de corredores que lo condujeron había ayudado a construir el legado de carreras de Yamaha, pero MotoGP cambiaba constantemente, por lo que los fabricantes tenían que adaptarse.

Sumi dijo que la decisión de cambiar a V4 era un «nuevo capítulo» que todavía lleva el ADN de carreras de Yamaha, al mismo tiempo que cumple con las demandas técnicas modernas para poder competir al más alto nivel nuevamente.

De hecho, Yamaha ha presentado el prototipo V4 desde el Gran Premio de San Marino con el comodín Augusto Fernández. Esta moto volvió a aparecer en Malasia y Valencia, y fue probada por el piloto principal en Misan, aunque Quartararo admitió que no estaba satisfecho con el carácter de la V4 que probó.

Fernández incluso anotó puntos cuando finalizó 14º en el GP de San Marino. Sin embargo, el piloto también admitió que la nueva moto todavía presentaba problemas similares, especialmente en lo que respecta a la confianza en la parte delantera.

Aparte de eso, Yamaha no ha liberado la potencia máxima del V4 en las pruebas. La velocidad de la moto en línea recta todavía está lejos de la de sus competidores.

V4 utilizado oficialmente a partir de 2026

A través de un comunicado oficial difundido el domingo hora local, Yamaha confirmó que el Gran Premio de Valencia 2025 será su última carrera con motor de cuatro cilindros en línea.

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«Yamaha Motor Co., Ltd. confirma que la YZR-M1 utilizará un motor V4 a partir de la temporada de MotoGP 2026», escribió Yamaha.