Martes 2 de diciembre de 2025 – 16:45 WIB
MalasiaVIVA – La industria automotriz de Malasia entra en un nuevo capítulo con la llegada de perodua VC-E, coche electrico el primero en ser completamente desarrollado a nivel nacional. Este lanzamiento es el paso más ambicioso de Perodua hacia la electrificación y marca la seriedad de Malasia no solo en la adopción de vehículos eléctricos, sino también en convertirse en un actor tecnológico.
Reportado por VIVA Automotriz de CarscoopsEl martes 2 de diciembre de 2025, el Perodua QV-E se comercializa desde 80 mil ringgit o alrededor de Rp. 10 millones. Sin embargo, este precio no incluye la batería, que es el componente más caro de los coches eléctricos.
Perodua implementa un plan de alquiler de baterías de 275 ringgit por mes o alrededor de Rp. 1,06 millones. Esta estrategia hace que los precios de los automóviles parezcan más asequibles, pero al final los consumidores aún deben pagar una tarifa mensual para poder utilizar el automóvil.
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Sin embargo, la compañía dice que el esquema de batería como servicio garantiza una vida útil de la batería para que los compradores ya no se preocupen por la degradación.
El QV-E se desarrolló completamente desde cero y no es un modelo extranjero rebautizado, a diferencia de la gama Proton e.MAS basada en Geely. La investigación y la ingeniería han estado en curso desde 2023 con grandes inversiones que alcanzaron los 800 millones de ringgit o alrededor de 3 billones de IDR.
El viaje de desarrollo comienza con el concepto EMO en 2023, continúa con los prototipos EMO-I y EMO-II, hasta convertirse finalmente en la versión de producción del QV-E a mediados de 2025.
En cuanto al diseño, el QV-E aparece como un crossover subcompacto estilo cupé. Las dimensiones son compactas pero musculosas, con luces LED divididas, un capó musculoso y un techo rebajado que se combina con una barra de luces en la parte trasera.
Las llantas de aleación de 18 pulgadas realzan el aspecto deportivo, aunque las opciones de color todavía se limitan a azul hielo y gris caviar. El interior es sencillo pero funcional. Los paneles de instrumentos y de infoentretenimiento utilizan cada uno una pantalla de 10,25 pulgadas, acompañada de una consola central flotante e iluminación ambiental. Por seguridad, se instalan seis airbags y un completo sistema ADAS.
En términos de rendimiento, el QV-E utiliza una plataforma modular resultante de la colaboración con Magna Steyr. Un único motor eléctrico con 201 CV de potencia y 285 Nm de par impulsa las ruedas delanteras y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Se afirma que la batería LFP de CATL con una capacidad de 52,5 kWh puede cubrir una distancia de 445 km según los estándares NEDC.
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La producción del QV-E se llevará a cabo en la fábrica de Perodua en Malasia con una capacidad inicial de 500 unidades por mes, que aumentará a 3.000 unidades en el tercer trimestre de 2026. Se espera que el nivel de contenido local alcance el 50 por ciento a principios de 2026 y aumente al 70 por ciento en 2030.
