Miércoles 17 de junio de 2026 – 23:10 WIB
Yakarta, VIVA – Cuando las marcas de automóviles chinas compiten para lanzar nuevos productos en Indonesia, a menudo se considera que DFSK avanza más lentamente. De hecho, esta empresa es uno de los actores chinos que primero construyó una fábrica e invirtió en Indonesia.
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Respondiendo a esta suposición, el director de operaciones de PT Sokonindo Automobile, Franz Wang, finalmente abrió su voz. Según él, la estrategia aplicada por DFSK se diferencia de la de muchos de sus competidores.
En lugar de centrarse en presentar muchos modelos en poco tiempo, DFSK optó por fortalecer la base mediante inversiones en tecnología, investigación e instalaciones de producción.
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«Primero no hablamos. Invertimos en tecnología, investigación y desarrollo e instalaciones de producción. Después llevamos el producto al mercado», dijo Franz recientemente en Yakarta.
Esta declaración también responde a preguntas de muchas partes que consideran que DFSK es menos agresiva que otras marcas chinas que recientemente se han vuelto más activas para dinamizar el mercado automotriz de Indonesia.
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Según Franz, desde que construyó las instalaciones de producción en Indonesia en 2017, la empresa ha seguido reinvirtiendo para aumentar las capacidades de la fábrica. Cada vez que se produce un nuevo modelo, la empresa debe volver a preparar diversas necesidades de producción que van desde equipos, moldes de componentes hasta capacitación de recursos humanos.
Por tanto, el proceso de presentación de un vehículo nuevo no puede realizarse de forma instantánea.
«Si llega un nuevo modelo a Indonesia, tendremos que volver a invertir. Por lo tanto, cada producto requiere una preparación cuidadosa», dijo.
No sólo en Indonesia, el grupo Seres también realizó grandes inversiones como empresa matriz de DFSK. Franz reveló que su partido tiene modernas instalaciones de fabricación en Chongqing, China, que es uno de los principales centros de producción de la empresa.
La fábrica depende de la tecnología de automatización para respaldar el proceso de producción de vehículos. De hecho, varias etapas de inspección de calidad se llevan a cabo digitalmente para garantizar que cada vehículo cumpla con estándares predeterminados.
Para DFSK, la calidad del producto es una prioridad absoluta. Por este motivo, la compañía admite que no quiere apresurarse a lanzar un nuevo vehículo si todo el proceso de desarrollo y producción no está completamente listo.
Esta estrategia también se enmarca en la transformación de la compañía hacia la era de los vehículos de nuevas energías (NEV). En los últimos años, DFSK ha comenzado a ampliar su enfoque desde los vehículos con motor convencional hacia la tecnología de electrificación.
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Aunque no parece tan agresivo como sus competidores, DFSK destaca que su compromiso con el mercado indonesio sigue siendo fuerte. Una prueba de ello es la existencia de una fábrica en Cikande, Banten, que no sólo satisface las necesidades del mercado interno, sino que también es una base de exportación para vehículos con volante a la derecha (RHD).
