Viernes 24 de abril de 2026 – 13:02 WIB
Haiphong, LARGA VIDA – Bicicleta motor eléctrico está empezando a formar parte del panorama del transporte urbano en Indonesia, junto con el creciente interés público en los vehículos basados en nuevas energías. Sin embargo, detrás de su crecimiento, desafíos como las características de las carreteras, la densidad del tráfico y los hábitos de conducción obligan a cada marca a adaptar sus productos específicamente.
Esta condición también es una preocupación. VinFast que se prepara para entrar en el mercado indonesio. El fabricante vietnamita no comercializa inmediatamente sus productos a nivel mundial, sino que realiza ajustes en las especificaciones en comparación con la versión vendida en su país de origen.
El director ejecutivo de VinFast Indonesia e-Scooter, Yordan Satriadi, dijo que esta diferencia se basa en los resultados de la investigación de mercado. Dijo que las condiciones geográficas y los patrones de uso de vehículos en Indonesia son diferentes a los de Vietnam.
«Las especificaciones de Indonesia son más altas porque se adaptan a las condiciones de las carreteras, a la densidad y a los hábitos de conducción de las personas», afirmó en el marco de un evento celebrado en Vietnam, citado por VIVA Otomotif el viernes 24 de abril de 2026. Este enfoque se adopta para que los productos ofrecidos sigan siendo relevantes para las necesidades de los usuarios domésticos.
El propio VinFast preparó tres modelos para la etapa inicial, a saber, Evo, Feliz S y Viper. Lihat juga sdIUsk. Los tres ya son conocidos en Vietnam, pero recibieron ajustes en varios aspectos técnicos cuando ingresaron a Indonesia.
En el modelo Evo el motor eléctrico utilizado está en la gama de 1500W con una potencia máxima de 2450W. Este scooter está diseñado para un uso diario centrándose en la eficiencia y la facilidad de movilidad en zonas urbanas.
Mientras tanto, Feliz S y Viper vienen con un mayor rendimiento a través de un motor de 1800W y una potencia máxima de hasta 3000W. Esta mejora tiene como objetivo proporcionar una aceleración más sensible cuando se utiliza en condiciones de tráfico intenso.
En cuanto a las baterías, los tres modelos siguen utilizando tecnología LFP con una capacidad de 1,5 kWh con opción a dos baterías. Este esquema permite una autonomía de hasta 145-150 kilómetros, según el uso.
«La autonomía que ofrecemos es superior a los 100 kilómetros, lo que es suficiente para el uso diario», afirmó Yordan. Añadió que la necesidad de distancias más largas se puede abordar mediante un sistema de intercambio de baterías.
Además del rendimiento, las diferencias también se pueden ver en el enfoque de funciones que se adapta a las necesidades de los consumidores locales. Todos los modelos están equipados con conectividad de aplicaciones, seguimiento de vehículos y sistemas de diagnóstico.
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Aunque ha sufrido ajustes, VinFast sigue manteniendo el carácter principal de su producto como vehículo urbano. La velocidad máxima, limitada a 64 kilómetros por hora, es una indicación de que el foco principal sigue siendo la eficiencia y el uso diario.
