Martes 28 de octubre de 2025 – 21:10 WIB
Jacarta – Se dice que la industria digital debe recibir mucha atención por parte del gobierno. La razón es que se considera que este sector es uno de los principales pilares de la economía nacional en medio de la presión global.
El economista Piter Abdullah Redjalam dijo que el ecosistema digital en Indonesia tiene un gran potencial porque cuenta con el respaldo de una población masiva de usuarios de Internet, el apoyo regulatorio y el surgimiento de varias nuevas empresas locales que ahora tienen el estatus de unicornio.
Según la investigación de Prasasti, el sector digital se considera mucho más eficiente que el sector tradicional. Esto se puede ver en el menor índice de producción de capital incremental (ICOR), lo que significa que cada rupia invertida en el sector digital puede generar un mayor crecimiento económico.
Uno de los principales pilares de la economía digital son los servicios bajo demanda, como los mototaxis. en línea (mototaxi), taxis en línea y mensajeros en línea.
«Este ecosistema no sólo conecta a los conductores con los consumidores, sino también a millones de mipymes. En 2023, la contribución del transporte privado al PIB alcanzará los 382,62 billones de rupias (2 por ciento del PIB), al tiempo que absorberá la fuerza laboral en medio de una tormenta de despidos en el sector manufacturero», dijo, el martes 28 de octubre de 2025.
Sin embargo, en medio de este gran aporte, ha surgido una nueva polémica en el sector del mototaxis online. El gobierno había establecido previamente un límite máximo de comisión del 20 por ciento, del cual el 5 por ciento debe asignarse a programas de bienestar del conductor.
Esta política en realidad provocó un debate entre la comunidad. conductor quien siente utensilio para aplicar algo no se han puesto plenamente del lado de su bienestar.
Los resultados de una encuesta de Southeast Strategics realizada en septiembre de 2025 a 1.052 conductores activos en Jabodetabek mostraron que el 82 por ciento de los conductores preferían pedazo 20 por ciento pero los pedidos están ocupados, en lugar de un descuento del 10 por ciento pero los pedidos están tranquilos.
De quienes probaron la plataforma con un 10 por ciento de descuento, el 85 por ciento dijo que sus ingresos eran iguales o incluso menores. En cuanto al estado de la relación entre el aplicador y el conductor, la mayoría de los conductores aparentemente no tienen ningún problema con ello.
La encuesta mostró que al 85 por ciento de los conductores no les importa la condición de socio, porque la flexibilidad en el horario de trabajo sigue siendo una prioridad absoluta.
«Los resultados de la encuesta también muestran que de varios conductores que probaron la plataforma con un 10 por ciento de descuento, el 85 por ciento dijo que sus ingresos eran iguales o incluso menores», dijo.
Resultados similares arrojó la encuesta de Paramadina, realizada en seis grandes ciudades con 1.623 encuestados. Hasta el 60,8 por ciento de los conductores prefieren un descuento del 20 por ciento con incentivos y promociones para el cliente, en comparación con un descuento del 10 por ciento sin promoción, lo que resulta en pedidos bajos.
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«Los resultados de la encuesta de Paramadina confirman que para la mayoría de los conductores, la comisión no es el tema principal. Lo que es más importante es cómo los solicitantes garantizan la estabilidad de los ingresos diarios a través de promociones para clientes, incentivos y otros servicios de apoyo a las instalaciones», afirmó.
