Jueves 12 de febrero de 2026 – 21:41 WIB
Jacarta – Industria Astillero El equipo nacional acoge con satisfacción la declaración del Enviado Especial del Presidente de la República de Indonesia para la Energía y el Clima, Hashim Djojohadikusumoquien dijo que el gobierno estaba trabajando en varios incentivosincluidos planes para eximir de derechos de importación de hasta cero por ciento a los componentes que no pueden producirse en el país.
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Este es el esfuerzo del gobierno para fortalecer las industrias estratégicas nacionales. Instituciones de construcción naval e instalaciones costa afuera de Indonesia (Iperindo) considera que este incentivo es muy importante para la sostenibilidad de la industria naval nacional.
La estructura de costos de la construcción naval en Indonesia todavía está influenciada por componentes importados, como motores, sistemas de navegación y equipos eléctricos, que aún no están totalmente disponibles en el país. Sin apoyo fiscal, será difícil que el precio de los barcos producidos nacionalmente compita con los barcos nuevos importados y los barcos usados del exterior.
«El incentivo del cero por ciento de los derechos de importación, incluida la exención del cero por ciento del IVA, proporcionará certeza empresarial y aumentará la confianza de los inversores y propietarios de buques para construir barcos en el país», dijo la presidenta general de Iperindo, Anita Puji Utami, el jueves 12 de febrero de 2026.
A título informativo, actualmente los miembros de Iperindo pueden proporcionar 36.000 muelles al año para reparaciones y alrededor de 900 muelles al año para la construcción de nuevos barcos con un bajo índice de utilización.
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Según él, los incentivos fiscales para los derechos de importación y el IVA otorgados a la industria de los astilleros fortalecerán la utilización de los astilleros, mantendrán la sostenibilidad de la fuerza laboral con uso intensivo de mano de obra y crearán un efecto multiplicador para la industria del acero, la fabricación de componentes, la maquinaria y los servicios técnicos nacionales.
Con el aumento de los pedidos nacionales, la capacidad y la capacidad de los astilleros indonesios también crecerán. Sin embargo, continuó Anita, este incentivo fiscal debe ir acompañado de una armonización de las regulaciones, una simplificación de las licencias y un apoyo financiero competitivo para los compradores de buques.
La sinergia de las políticas fiscales y no fiscales será una base importante para construir un ecosistema de la industria naviera saludable y sostenible.
«Estamos dispuestos a colaborar con el gobierno para garantizar que la implementación de esta política sea efectiva. Con un apoyo constante, creemos que la industria nacional de construcción naval puede convertirse en el principal pilar de la independencia. marítimo Indonesia y fortalecer la posición de Indonesia como país marítimo altamente competitivo», subrayó Anita.
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VIVA.co.id
12 de febrero de 2026
