Lunes 17 de noviembre de 2025 – 00:10 WIB
VIVA – valentino rossi reveló que todavía tiene grandes sueños de competir en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC. Sin embargo, la leyenda de MotoGP también admitió que las posibilidades de hacer realidad su ambición en un futuro próximo son cada vez menores.
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Desde el principio, Rossi no ocultó su interés por el prototipo Hypercar. Siente que el coche se adapta mucho más a su estilo de carrera que el GT3 que ha utilizado desde que se retiró de MotoGP en 2021. Sus esperanzas aumentaron después de tener la oportunidad de probarlo. BMW El M Hybrid V8 en las pruebas de novatos en Bahréin el año pasado, donde estaba sólo a una décima de segundo de Arthur Leclerc en un Ferrari 499P.
Sin embargo, este desempeño prometedor no generó oportunidades de aparecer en la clase principal. Rossi seguirá compitiendo en la categoría LMGT3 durante la temporada 2025. Explicó que a lo largo de esta temporada trabajó duro con el equipo para preparar el programa Hypercar 2026, pero no había habido novedades concretas.
Coche BMW GT3 Valentino Rossi
Rossi destacó que el Hypercar ofrece una sensación de conducción diferente y más cercana a una moto que el GT3, algo que dijo que disfrutó mucho. Dijo que después de la prueba de Bahrein, él y el equipo intentaron encontrar una manera de aparecer en Hypercar para esta temporada y la próxima, pero aún así no se materializó.
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Según Rossi, hasta ahora entrar en Hypercar no sólo es difícil, sino que también depende del puesto de piloto de BMW, que ahora está lleno de jóvenes talentos. Se arrepintió porque sentía que se veía bastante bien y se sentía cómodo con el auto.
Desde que entró de lleno en el automovilismo, Rossi siempre ha defendido al WRT, equipo belga que es socio fabricante de BMW en Hypercars. La próxima temporada, WRT también se hará cargo del programa de BMW en IMSA GTP en Estados Unidos, abriendo oportunidades para que Rossi aparezca en varias carreras largas como las incluidas en la Michelin Endurance Cup.
Rossi no descartó la posibilidad de aparecer en varias series IMSA como piloto adicional. Vio que esta brecha podría ocurrir porque el formato de carrera de resistencia en Estados Unidos requiere una mayor rotación de conductores. Sin embargo, para el evento inaugural de las 24 Horas Rolex de Daytona en enero de 2026, Rossi confirmó que casi con seguridad estaría ausente porque el tiempo de preparación era demasiado limitado.
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El futuro de 2026 aún no está claro
