Un estudio a nivel nacional ha planteado serias preocupaciones sobre la falta de inclusión de género en los sistemas de autobuses públicos de la India, tanto en términos de mujeres personal participación y los desafíos cotidianos que enfrentan las mujeres que viajan diariamente.
El informe, Inclusión de género en el transporte público de la India, fue publicado en noviembre por ITDP India y Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH en el marco del proyecto de desarrollo indoalemán Movilidad urbana sostenible: calidad del aire, acción climática, accesibilidad (SUM-ACA), encargado por el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania (BMZ).
Las mujeres representan sólo el 0,16 por ciento de los conductores de autobuses
Utilizando datos de la Asociación de Empresas Estatales de Transporte por Carretera (ASRTU), el informe muestra que las mujeres representan sólo el 0,16 por ciento de los puestos de conductor y el 15 por ciento de los puestos de conductor en todo el país.
El personal femenino denunció múltiples barreras, baños y espacios de descanso inadecuados en los depósitos, acoso en el lugar de trabajo y turnos largos con importantes riesgos para la salud.
Para comprender las realidades del lugar de trabajo, ITDP India llevó a cabo debates de grupos focales en Pune, Chennai, Bengaluru y Delhi, en los que participaron 74 mujeres empleadas de empresas estatales de transporte (STU). Las empleadas destacaron la falta de baños limpios, instalaciones específicas para cada género y zonas de descanso seguras. El acoso por parte de los pasajeros y el comportamiento insensible de colegas masculinos también fueron preocupaciones comunes.
El estudio también se basa en datos desglosados por género del recientemente concluido Desafío Transport4All, celebrado en 46 ciudades.
Más de 2 lakh de personas, incluidas 78.000 mujeres, compartieron sus experiencias con el transporte público a través de encuestas estructuradas.
Los problemas clave señalados por las mujeres que viajan al trabajo incluyen:
El treinta por ciento sufrió acoso o robo dentro y alrededor de los autobuses.
El 41 por ciento se quejó de hacinamiento, lo que provocaba malestar y preocupaciones de seguridad
El treinta y dos por ciento citó retrasos y servicios poco fiables.
El veinticuatro por ciento dijo que cambiaría al transporte público si mejoraran la seguridad y la comodidad.
Manjunath Sekhar, director de Movilidad Urbana Sostenible de GIZ India, dijo que los hallazgos enfatizan que la inclusión de género debe convertirse en “central para construir sistemas de movilidad seguros, equitativos y preparados para el futuro”.
Aswathy Dilip, directora general de ITDP India, señaló que las mujeres ya son la mayoría de los usuarios del transporte público.
«Esto por sí solo debería impulsar a las agencias a mejorar los servicios para las mujeres que viajan diariamente y aumentar la participación de las mujeres en las operaciones», dijo.
Siete recomendaciones clave
El informe describe pasos viables para las STU y las agencias a nivel nacional, que incluyen:
Garantizar la participación del 50 por ciento de las mujeres en todas las categorías de la fuerza laboral
Mecanismos específicos contra la discriminación y el acoso
Estándares de iluminación uniformes (30 a 40 lux) en depósitos, terminales y paradas
Disponibilidad adecuada de autobuses (40 a 60 por lakh de población)
Al menos el 50 por ciento de autobuses de piso bajo para la accesibilidad universal
Formación en sensibilización de género para el personal y los viajeros
Un llamado a la intervención a nivel nacional
El estudio concluye que la inclusión de género debe pasar de ser “neutral a tener en cuenta el género” en la planificación, el diseño y la transporte público operaciones.
A pesar de estar entre los mayores usuarios del transporte público, las mujeres siguen estando muy subrepresentadas en la fuerza laboral y continúan enfrentando barreras sistémicas.
ITDP India y GIZ India enfatizan que una estrategia nacional coordinada es esencial para abordar estas brechas y crear sistemas de movilidad más seguros e inclusivos.
