Martes 4 de noviembre de 2025 – 19:45 WIB
Tokio, VIVA – toyota Motor Corporation continúa estudiando el desarrollo de la producción de etanol a partir de cultivos no alimentarios con el fin de ampliar el uso de biocombustibles (biocombustible) como una vía hacia el objetivo de neutralidad en carbono.
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Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo y director de tecnología de TMC, dijo que este paso es relevante porque el proceso de producción de etanol que se usa ampliamente hoy en día todavía depende de productos alimenticios como el maíz o la caña de azúcar.
«A nivel mundial, el uso de alimentos para su transformación en energía para vehículos suscita a menudo debates éticos. Por lo tanto, es necesario seguir fomentando la investigación sobre el etanol a partir de materiales no alimentarios», afirmó en un evento al que asistieron VIVA Automotriz Recientemente en Tokio, Japón.
El sorgo, una planta que ahorra relativamente agua y se puede cosechar hasta tres veces al año, es uno de los candidatos que se pueden desarrollar como materia prima para el etanol.
En general, el sorgo tiene tres grupos de variedades para diferentes usos: alimento alternativo, alimento para animales y biomasa/bioetanol.
Nakajima añadió que su partido llevó a cabo una investigación exhaustiva en las instalaciones de investigación de Toyota y colaboró con otras empresas automotrices para aumentar la comprensión sobre un proceso de producción de etanol más eficiente.
«Nuestra posición actual de investigación se encuentra todavía en la etapa de pruebas experimentales, pero creemos que el bioetanol procedente de fuentes no alimentarias tiene la oportunidad de convertirse en un componente importante en la expansión del uso de biocombustibles en varios países», afirmó.
Este conocimiento actualizado sobre una tecnología de producción de biocombustibles/bioetanol más eficaz está en consonancia con el enfoque multivía (MPA) promovido por Toyota para lograr la neutralidad de carbono y la visión de «movilidad para todos».
En el enfoque MPA, Toyota no se limita a una sola plataforma tecnológica, sino que desarrolla paralelamente varios sistemas de propulsión: empezando por BEV (vehículo eléctrico de batería), híbrido, híbrido enchufable (PHEV), hidrógeno (HEV), así como opciones de biocombustible y e-combustible para motores de combustión interna (ICE).
Keiji Kaita, presidente del Centro de Desarrollo de Motores Carbono Neutral de TMC, dijo que la mayoría de los motores de gasolina de Toyota están actualmente listos para usar gasolina mezclada con etanol en varios niveles.
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«En la práctica, cada país puede regular su implementación de acuerdo con las condiciones climáticas, la preparación de la infraestructura y la dirección de la política energética en sus respectivas regiones», afirmó Kaita.
