lunes 1 de diciembre de 2025 – 16:42 WIB
Jacarta – Presidente del Consejo Económico Nacional (DEN), Luhut Binsar Pandjaitan, abre tu voz al respecto. Aeropuerto Parque industrial Morowali de Indonesia (IMIP) en Morowali, que ha sido ampliamente discutido en los últimos tiempos.
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Esto se debe a que resulta que no hay funcionarios estatales como funcionarios de Aduanas en el Aeropuerto IMIP, a pesar de que su capacidad como aeropuerto se utiliza para el tráfico de vuelos internacionales.
Luhut también admitió su participación en la existencia del aeropuerto IMIP. Esto se debe a que el aeropuerto fue construido cuando todavía se desempeñaba como Ministro Coordinador de Asuntos Marítimos e Inversiones, durante la era de la administración del séptimo presidente Joko Widodo.
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Luhut explicó que el Aeropuerto IMIP era parte de la oferta acordada, por lo que las partes Porcelana quieren invertir en Indonesia y desempeñar un papel en los esfuerzos por transformar el níquel.
Según él, la oferta para desarrollar un aeropuerto para inversor Este tipo de tamaño lo realizan comúnmente otros países como Vietnam y Tailandia.
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«En cuanto al permiso para la construcción del aeropuerto, la decisión se tomó en una reunión que presidí con varias agencias relacionadas», dijo Luhut en su declaración del lunes 1 de diciembre de 2025.
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Foto :
- YouTube Mahfud MD Oficial
“Fue dado como instalación para los inversores, como se hace habitualmente en países como Vietnam y Tailandia», afirmó.
Luhut admitió que estaba a la vanguardia de los esfuerzos del gobierno para presionar a China para que invirtiera en la transformación del níquel. Incluso admitió que se había comunicado mucho con varios funcionarios chinos de alto rango, incluso con el presidente Xi Jinping, para que toda la cooperación se llevara a cabo de acuerdo con las normas aplicables.
Hasta que finalmente, fue en Morowali donde Luhut logró invitar a China a invertir hasta 20 mil millones de dólares. Por ello, consideró que con una inversión de esa magnitud era natural que las empresas chinas consiguieran instalaciones en forma de aeropuerto en una zona industrial.
«Si invierten 20.000 millones de dólares, es normal que soliciten determinadas facilidades, siempre que no violen las normas nacionales», afirmó Luhut.
Además, Luhut también enfatizó que los aeropuertos especiales, como el de la Zona Industrial IMIP, fueron construidos únicamente para atender vuelos nacionales y no requieren aduanas ni inmigración de acuerdo con las normas legales.
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Sin embargo, Luhut también confirmó que su partido nunca había presionado para que el aeropuerto se convirtiera en aeropuerto internacional.
