Lunes 3 de noviembre de 2025 – 21:24 WIB
VIVA – yamaha Se encuentra ahora en un momento crucial de la historia. MotoGPcon desarrollo máquina Nuevo V4. A lo largo de los años, fabricante Japón es conocido por utilizar fielmente motores de cuatro en línea (I4) en los campeonatos mundiales, lo que le ha valido muchos títulos.
Sin embargo, la tendencia al dominio del V4 por parte de otros fabricantes llevó a Yamaha a embarcarse en un ambicioso experimento para presentar una versión más competitiva del V4, con el objetivo principal de mejorar actuar moto en la pista.
Los corredores de MotoGP Valentino Rossi (derecha) y Maverick Viñales posan frente a la motocicleta YZR-M1 en el lanzamiento del equipo Monster Energy Yamaha MotoGP en Yakarta, el lunes 4 de febrero de 2019.
Foto :
- FOTOS DE ANTARA/Sigid Kurniawan
Antecedentes y razones para la transición
Desde los días de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, el motor I4 de Yamaha ha sido la marca registrada del equipo, conocido por su suave aceleración y equilibrio de la moto. Aunque consiguió ganar el título, el I4 empezó a quedar por detrás del V4, que era superior en distribución. energíaGestión de neumáticos y adaptación aerodinámica.
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Esto llevó a Yamaha a desarrollar un prototipo V4 que fue probado por pilotos de pruebas, entre ellos Augusto Fernández. Se espera que este motor brinde a Yamaha una mayor oportunidad de competir por podios y victorias.
Ventajas del motor V4 según Fernández
En las pruebas iniciales, Fernández reveló que el motor V4 tenía una serie de ventajas significativas sobre el I4:
– Mejor gestión de la potencia: El V4 es capaz de distribuir la potencia a los neumáticos traseros de forma más suave, mejorando la tracción y la estabilidad al salir de las curvas.
– Gestión de neumáticos más eficiente: el prototipo V4 ayuda a los equipos a comprender cómo los neumáticos pierden rendimiento para que las estrategias de carrera puedan ser más específicas.
– Sensación de conducción positiva: Fernández dijo que la “sensación” de la moto es más natural y agradable que la I4, dando más confianza al piloto.
Esta ventaja muestra el potencial del V4 para cerrar la brecha competitiva que ha dejado a Yamaha por detrás de sus rivales que han utilizado exclusivamente motores V4.
A pesar de su promesa, el motor V4 de Yamaha todavía enfrenta algunos desafíos. El prototipo actual aún no ha alcanzado su potencia máxima y aún requiere mejoras, especialmente en la parte delantera de la moto.
El equipo Yamaha insiste en que la decisión de cambiar completamente al V4 sólo se tomará si el motor resulta más rápido y competitivo que el I4. Esto significa que el motor I4 no se abandonará inmediatamente, porque la identidad de Yamaha también está ligada a esta configuración.
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Fuente: Yamaha
