Los viajeros aéreos podrían enfrentarse a una mayor frustración ya que los concurridos aeropuertos de EE. UU. deben cumplir con un mayor Administración Federal de Aviación objetivo de reducir vuelos el martes después de haber cancelado miles para reducir las demandas en el sistema de aviación del país durante el cierre del gobierno.
La FAA ordenó la semana pasada a las aerolíneas nacionales que redujeran el 4 por ciento de sus vuelos en 40 aeropuertos importantes de Estados Unidos, diciendo que las ausencias y señales de estrés entre los controladores de tráfico hacían imperativo actuar en nombre de la seguridad pública.
Después de cancelar más de 7.900 vuelos desde el viernes, el objetivo de reducción de vuelos aumentará al 6 por ciento el martes y nuevamente al 10 por ciento el viernes.
Pero no estaba claro exactamente cuántos vuelos adicionales tendrían que cancelarse el martes. La tasa media de cancelación de los últimos días ya superó el requisito de la FAA, según la empresa de análisis de aviación Vela. La FAA también amplió sus restricciones de vuelo el lunes, prohibiendo que aviones de negocios y muchos vuelos privados utilicen una docena de aeropuertos que ya están bajo límites de vuelos comerciales.
Sin embargo, la escasez de controladores siguió provocando retrasos en los vuelos, incluido uno de aproximadamente cinco horas para los vuelos que llegaban el lunes por la noche al Aeropuerto Internacional O`Hare de Chicago, donde el clima invernal se sumó a las interrupciones relacionadas con el personal más temprano ese día.
La FAA advirtió que la dotación de personal en más de una docena de torres y centros de control podría retrasar la salida de aviones hacia Phoenix, San Diego, el área de Nueva York y Houston, entre otras ciudades.
El clima helado en algunas partes del país el martes podría causar más retrasos y cancelaciones.
el senado El lunes aprobó una legislación para reabrir el gobierno, pero el proyecto de ley aún necesita ser aprobado por la Cámara y su aprobación final podría tardar en días.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dejó claro la semana pasada que los recortes de vuelos se mantendrán hasta que la FAA vea que los niveles de personal se estabilicen en sus instalaciones de control de tráfico aéreo.
Muchos aviones tampoco están donde se supone que deberían estar, lo que podría retrasar el regreso de las aerolíneas a sus operaciones normales incluso después de que la FAA levante la orden, dijo Mike Taylor, quien dirige la investigación sobre aeropuertos y aerolíneas en JD Power.
Todd Walker dijo que se perdió el cumpleaños número 80 de su madre cuando su vuelo fue cancelado durante el fin de semana.
«Todo esto tiene consecuencias negativas reales para millones de estadounidenses, y es 100 por ciento innecesario y evitable», afirmó.
La FAA fue criticada después de que su orden original solo se aplicara a una subsección muy pequeña de aviones privados. Pero algunos quieren que se haga aún más.
Millonarios patrióticosUn grupo de estadounidenses ricos que presionan por impuestos más progresivos está pidiendo que todos los aviones privados permanezcan en tierra durante el cierre.
«Los ricos se van de paseo, mientras que los estadounidenses promedio no llegan a tiempo a la cama de la abuela», dijo Erica Payne, su fundadora y presidenta.
Añadió que ninguno de sus miembros que todavía vuelan en privado ha informado cancelaciones o retrasos desde que entró en vigor la orden de la FAA.
El martes marca el segundo día de pago perdido para los controladores. Algunos han comenzado a quedarse sin trabajo, alegando estrés y la necesidad de aceptar un segundo empleo.
No está claro qué tan rápido se les podría pagar a los controladores una vez que finalice el cierre; se necesitaron más de dos meses para recibir el pago retroactivo completo después del cierre de 35 días que terminó en 2019, dijo Nick Daniels, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo.
Presidente Donald Trump recurrió a las redes sociales el lunes para presionar a los controladores para que «¡¡¡vuelvan a trabajar, AHORA!!!» Pidió un bono de 10.000 dólares para aquellos que hayan permanecido en el trabajo y sugirió reducir el salario para aquellos que no lo hayan hecho.
Daniels dijo que el cierre ha hecho que los exigentes trabajos de los controladores sean aún más estresantes, lo que genera fatiga y mayores riesgos. Dijo que el número de personas que se jubilan o renuncian «crece» día a día.
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