Martes 16 de diciembre de 2025 – 22:45 WIB
Londres, VIVA – Plan para la prohibición total de los coches gas Y diesel en Europa está empezando a parecer menos duro de lo que se cree. Después de años de ser un símbolo de ambición climática, la política ahora se considera más un engaño que una decisión final.
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Según se informa, la Unión Europea está flexibilizando el objetivo de la prohibición de vehículos con motor de combustión interna, que originalmente estaba previsto que entrara en vigor en 2035. La presión de los actores de la industria automovilística, especialmente de Alemania e Italia, es el principal factor para cambiar el rumbo de esta política.
Adaptado por VIVA Otomotif de Carscoops, el martes 16 de diciembre de 2025, varios informes afirmaban que el objetivo que inicialmente era una prohibición total ahora se ha desplazado a reducir las emisiones en un 90 por ciento. Esto significa que los coches con motores de gasolina y diésel aún no han cerrado completamente el camino para seguir produciéndose y vendiéndose.
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El líder del Partido Popular Europeo, Manfred Weber, ha declarado públicamente que prohibir la tecnología de motores de combustión ya no es una opción. Esta afirmación confirma que los motores convencionales fabricados en Europa todavía tienen un futuro más largo de lo que se pensaba inicialmente.
Weber también afirmó que no se implementaría una prohibición total en 2040. Sin embargo, hasta ahora no hay claridad sobre el nuevo año objetivo si la Unión Europea todavía quiere eliminar completamente los motores de combustión.
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El apoyo a la política de flexibilización provino del canciller alemán, Friedrich Merz. Considera que esta decisión proporciona seguridad de planificación para la industria automotriz, que se ha visto ensombrecida por la incertidumbre regulatoria.
Anteriormente, Merz incluso envió una carta directamente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. La carta insta a que se permita la circulación de vehículos con motores convencionales después de 2035.
Según se informa, la propia Comisión Europea acogió con agrado las aportaciones del gobierno alemán. Esto refuerza la señal de que un enfoque pragmático está empezando a cambiar el idealismo de las políticas climáticas anteriores.
En el nuevo borrador de política, se dice que los combustibles alternativos tendrán un papel más importante. Se están considerando como término medio los combustibles de bajas emisiones, incluidos los biocombustibles avanzados y las soluciones híbridas.
Si realmente se toma esta dirección, es poco probable que se cumpla plenamente la prohibición de los automóviles de gasolina y diésel.
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VIVA.co.id
16 de diciembre de 2025
