indio Ferrocarriles ha experimentado un fuerte descenso en los accidentes ferroviarios graves durante la última década. El ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, dijo al Parlamento el miércoles que el número de «accidentes de trenes consecuentes» se redujo de 135 en 2013-14 a 31 en 2024-25, y más abajo a sólo 10 en 2025-26 hasta noviembre de este año, informó la IANS.
Dijo que entre 2004 y 2014, Indian Railways registró 1.711 accidentes de este tipo, lo que supone un promedio de 171 accidentes cada año. Las cifras actuales muestran una mejora importante en la seguridad.
El ministro también destacó un indicador clave de seguridad: los accidentes por millón de kilómetros de tren (APMTKM). Esto se ha reducido de 0,11 en 2014-15 a 0,03 en 2024-25, lo que muestra una mejora de alrededor del 73 por ciento, según la IANS.
Vaishnaw dijo que el gobierno ha aumentado considerablemente el gasto para mejorar la seguridad ferroviaria. El presupuesto para medidas de seguridad casi se ha triplicado, pasando de 39.463 millones de rupias en 2014-15 a más de 1,16 millones de rupias lakh en 2025-26.
Para evitar accidentes causados por errores humanos, hasta octubre de 2025 se han instalado modernos sistemas de enclavamiento eléctricos y electrónicos con operación de señal centralizada en 6.656 estaciones. También se han enclavado puertas de paso a nivel en 10.098 ubicaciones para reforzar la seguridad. El circuito de vías, que ayuda a verificar la ocupación de las vías a través de sistemas eléctricos, se ha completado en 6,661 estacionessegún el IANS.
El ministro añadió que el avanzado sistema de seguridad Kavach, introducido en julio de 2020, se ha instalado con éxito en el tramo Palwal-Mathura-Kota-Nagda (633 km) en la ruta Delhi-Mumbai y en el tramo Howrah-Bardhaman (105 km) en la ruta Delhi-Howrah. Los trabajos de Kavach están en curso en los tramos restantes de ambas rutas principales y también han sido aprobados para 15.512 kilómetros a lo largo de corredores nacionales clave, informó la agencia de noticias.
Todas las locomotoras ahora están equipadas con dispositivos de control de vigilancia para garantizar que los pilotos de las locomotoras permanezcan alerta. Para mejorar la visibilidad durante la niebla, se han proporcionado paneles sigma retrorreflectantes y dispositivos de seguridad antiniebla basados en GPS para que los conductores sepan la distancia hasta las señales y los pasos a nivel.
Indian Railways también está utilizando materiales de vía más resistentes, paneles ferroviarios más largos de 130 my 260 m y tendido de vías mecanizado para reducir el error humano. Se están utilizando tecnologías como la detección ultrasónica de defectos para detectar y reemplazar los rieles defectuosos de manera temprana, mientras que mejores prácticas de soldadura están reduciendo el riesgo de fracturas, según la IANS.
La inspección regular, el patrullaje de vías y los sistemas de monitoreo en línea también están ayudando a los equipos ferroviarios a identificar riesgos tempranamente y mantener altos niveles de seguridad. seguridad estándares. Ferrocarriles considera que estas medidas combinadas han desempeñado un papel importante en la reducción drástica de los accidentes.
(con entradas IANS)
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