Martes 31 de marzo de 2026 – 23:44 WIB opS7JS.
VIVA – La gran decisión la está preparando Honda Racing Corporación de cara a la temporada Moto GP próximo. Se informa que el fabricante japonés ya no se contenta con ser un elemento fijo en el medio de la tabla, sino que está planeando una expansión agresiva al incluir hasta seis motos en la parrilla en la temporada 2027.
Este paso no se trata sólo de números, sino de una estrategia a largo plazo para volver a la cima de la competencia, una posición que alguna vez dominaron en la era del dominio de Marc Márquez oisx4vD.
Si este plan se hace realidad, Honda volverá al formato que utilizó en 2018: dos motos de equipo de fábrica, más dos motos cada uno en equipos satélite.
Después de pasar de ocho motocicletas (2014) a solo cuatro en los últimos años, esta expansión deja una cosa clara: Honda quiere acelerar su proceso de reactivación os8XJ.
Una fuente interna citada por Motorsport dijo que la incorporación de una motocicleta abriría un espacio mucho más amplio para la experimentación.
«Con más motos, tenemos una mayor flexibilidad en el desarrollo y colocación de los pilotos», dijo un comunicado de Honda Racing Corporation.
Buscando nuevos equipos satélite
El problema es que este plan no es tan fácil como girar la palma de la mano. Honda necesitaba un equipo satélite adicional y las opciones disponibles eran cada vez más limitadas.
Se hizo un acercamiento al equipo Trackhouse Racing MotoGP, pero el equipo americano optó por permanecer fiel a Aprilia. Mientras tanto, es casi seguro que Gresini Racing ampliará su colaboración con Ducati, aunque tendrá que perder a varios corredores importantes en el futuro.
Ahora, la opción más realista apunta a Tech3. Se dice que el equipo, que actualmente se encuentra en la sombra de la incertidumbre sobre el proyecto KTM, está comenzando a abrir oportunidades para cambiar de proveedor de motores. Si se llega a este acuerdo, Honda volverá oficialmente a ser una fuerza importante con una red de equipos más amplia.
Efecto dominó para corredores
Esta expansión también desencadenará una importante revisión de la alineación de corredores. Nombre Fabio Quartararo Se dice que está “bloqueado” para ocupar un asiento en el equipo Honda de fábrica. Esto significa que la posición actual de corredores como Joan Mir y Luca Marini está amenazada.
Por otro lado, Honda todavía tiene dos nombres ligados a contratos a medio plazo: Johann Zarco y Diogo Moreira. Moreira incluso se proyecta como inversión futura hasta 2028.
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La cosa no se queda ahí, Honda también apunta a jóvenes talentos como David Alonso, que ascenderá desde Moto2. El escenario es flexible: Alonso puede ingresar inmediatamente al equipo oficial o ser «pulido» primero en un equipo satélite antes de ascender de nivel.
