La cronología completa de los aviones ATR en la ruta Yogya-Makassar perdió contacto

Sábado, 17 de enero de 2026 – 18:40 WIB

Jacarta – aviones ATR 42-500 perdió contacto repentinamente mientras estaba en camino MacasarSulawesi del Sur desde Yogyakarta.

El avión operado por la aerolínea Indonesia Air Transport (IAT) perdió contacto en la zona de Maros Regency.

Según los datos recopilados por AirNav Indonesia, se estima que la posición final del avión está alrededor del área de Leang-leang, Maros Regency, con coordenadas 04°57’08” de latitud sur y 119°42’54” de longitud este.

Sin embargo, el Director General de Aviación Civil, Lukman F. Laisa, transmitió la cronología completa de la pérdida de contacto con el avión ATR:

1. El sábado 17 de enero de 2026, la Dirección General de Aviación Civil recibió un informe inicial sobre la pérdida de contacto con una aeronave ATR 42-500 con matrícula PK-THT operada por Indonesia Air Transport (IAT), titular del AOC 034.

2. El avión ATR 42-500 fabricado en 2000 con número de serie 611 realiza vuelo desde Yogyakarta Adi Sucipto (JOG) hasta Makassar Sultan Hasanuddin (UPG), con el piloto al mando, el capitán Andy Dahananto.

3. Según la información cronológica más reciente, a las 04.23 UTC, el Centro de Servicio de la Terminal del Área de Makassar (MATSC) del Control de Tráfico Aéreo ordenó a la aeronave que se acercara a la pista RWY 21 del Aeropuerto Sultan Hasanuddin de Makassar.

4. Durante el proceso de aproximación, se identificó que la aeronave no estaba en la trayectoria de aproximación correcta, por lo que el Control de Tráfico Aéreo (ATC) dio una nueva dirección a la tripulación de vuelo para realizar una corrección de posición.

5. Luego, el ATC entregó varias instrucciones adicionales para llevar el avión de regreso a la línea de aterrizaje de acuerdo con los procedimientos.

6. Tras dar las instrucciones finales por parte de ATC se perdió la comunicación con la aeronave (pérdida de contacto).

7. En seguimiento a estas condiciones, ATC declaró una fase de emergencia DETRESFA (Fase de Socorro) de acuerdo con las disposiciones y procedimientos aplicables.

8. La sucursal MATSC de AirNav Indonesia coordinó inmediatamente con el Centro de Coordinación de Rescate (RCC) de Central Basarnas y la Policía de Maros Resort a través del Jefe de Policía del Aeropuerto para apoyar las medidas de búsqueda y rescate.

9. El aeropuerto Makassar Sultan Hasanuddin ha hecho preparativos para abrir un centro de crisis en la terminal de salidas como centro de coordinación de información.

10. El objetivo de la búsqueda está en las montañas de piedra caliza de Bantimurung, aldea de Leang-leang, distrito de Marros y es un puesto de mando de Basarnas cerca del lugar.

Página siguiente

11. Está previsto llevar a cabo una nueva búsqueda a través de un vuelo en helicóptero de la Fuerza Aérea TNI con Basarnas, programado para las 16.25 WITA.