La policía de Karnataka transfirió el miércoles el ‘FIR cero‘ registrado en relación con el accidente aéreo que mató al líder del PNC, Ajit Pawar, a la policía de Maharashtra, citando motivos jurisdiccionales, informó la agencia de noticias IANS.
El caso, inicialmente presentado en Bengaluru, ha sido remitido junto con todos los documentos pertinentes, con una solicitud para entregarlo a la comisaría de policía rural de Baramati en el distrito de Pune para una mayor investigación, informó IANS.
Transferencia FIR iniciada por motivos de jurisdicción
El Director General Adicional de Policía (Crimen y Servicios Técnicos) de Karnataka, P Harishekaran, comunicó formalmente la solicitud de transferencia al Maharastra Director General de la Policía, informó IANS.
El Zero FIR se registró originalmente en la comisaría de policía de High Grounds en Bengaluru, lo que permitió presentar la denuncia independientemente de dónde ocurrió el incidente. Las autoridades ahora han solicitado su transferencia a la jurisdicción correspondiente en Maharashtra, informó IANS.
La denuncia alega conspiración criminal detrás del accidente
La FIR fue presentada por Rohit Pawarquien alegó una conspiración mayor detrás del accidente aéreo del 28 de enero de 2026 cerca del aeropuerto de Baramati que se cobró cinco vidas, incluido Ajit Pawar, informó IANS.
La denuncia exige una investigación criminal completa y busca identificar a todos los responsables, alegando que el accidente no fue simplemente accidental sino parte de un acto planificado.
El retraso en el registro FIR plantea dudas
Según la denuncia, inicialmente se intentó presentar una FIR en Maharashtra, incluso en las comisarías de policía de Mumbai y Baramati, pero no tuvieron éxito. Esto llevó a la presentación de una FIR cero en Bengaluru, informó IANS.
Policía Las fuentes señalaron que el retraso en el registro se debió a los esfuerzos anteriores del denunciante por llevar el asunto dentro de Maharashtra antes de dirigirse a las autoridades de Karnataka, informó IANS.
Violaciones técnicas y de seguridad destacadas
La FIR plantea múltiples preocupaciones con respecto a la aeronave involucrada: un Bombardier Learjet 45 operado por una empresa privada. Alega que la aeronave pudo haber estado operando más allá de los límites de seguridad permitidos y que los registros de mantenimiento podrían haber sido falsificados.
La denuncia también hace referencia a una auditoría de seguridad realizada por el Dirección General de Aviación Civil (DGCA), que supuestamente señaló problemas relacionados con la aeronavegabilidad y el cumplimiento, informó IANS.
Preguntas sobre el piloto, la tripulación y las condiciones de vuelo
Otras acusaciones incluyen preocupaciones sobre el historial del piloto, cambios de tripulación de último momento e irregularidades en las operaciones de vuelo. La denuncia apunta a posibles errores de juicio y cumplimiento de los protocolos de seguridad.
Las condiciones meteorológicas en el momento del aterrizaje y los cambios de pista poco antes del aterrizaje también se han citado como factores que requieren una investigación más profunda.
Convocatoria de investigación penal independiente
El denunciante ha exigido que la investigación vaya más allá de la investigación técnica que lleva a cabo el Oficina de investigación de accidentes de aviación (AAIB), instando a las autoridades a examinar la posibilidad de intención criminal.
La FIR invoca múltiples secciones de Bharatiya Nyaya Sanhita y pide responsabilidad en todos los niveles, incluidos operadores, reguladores y otras partes involucradas, informó IANS.
El caso se traslada a Maharashtra para tomar medidas adicionales
Ahora que la FIR ha sido transferida, se espera que la policía de Maharashtra se haga cargo de la investigación y determine el curso de acción.
(Con aportes de IANS)
