Martes, 28 de octubre de 2025 – 20:33 WIB
Jacarta – Agarrar Indonesia respondió a la decisión del gobierno de emitir un Reglamento Presidencial (Perpres) que regula los mototaxis en línea (mototaxi), especialmente relacionados con el bienestar socio conductor.
Jefe de Asuntos Públicos Grab Indonesia Tirza Munusamy aprecia la iniciativa del gobierno de preparar un Decreto Presidencial que se centra en mejorar el bienestar de los mototaxistas como una parte importante de la economía digital nacional.
«Respetamos el proceso de redacción regulatoria en curso y creemos que las políticas equilibradas fortalecerán un ecosistema de transporte digital inclusivo y sostenible», dijo el martes 28 de octubre de 2025.
Tirza afirmó que la empresa está comprometida a seguir fortaleciendo el apoyo a los socios conductores a través de un modelo de asociación que se considera que brinda flexibilidad y oportunidades económicas a la comunidad.
A través de este modelo, los conductores-compañeros pueden organizar sus horas de trabajo de acuerdo con sus necesidades, al tiempo que obtienen acceso a protección social y prestaciones sociales a largo plazo.
También destacó que es necesario estudiar detenidamente los debates sobre el estado de las relaciones laborales o de los socios, como por ejemplo los derechos de los empleados.
Sin embargo, Tirza cree que si los socios son clasificados como trabajadores permanentes o obtienen derechos como empleados permanentes, entonces se perderá la flexibilidad que ha sido el principal valor de las asociaciones.
Al final, esto puede reducir las oportunidades de las personas de obtener fuentes adicionales de ingresos que sean flexibles según sus necesidades.
Tirza puso como ejemplo la experiencia de varios países que han cambiado el estatus de los socios conductores.
En España, plataformas como Glovo sólo pudieron retener alrededor del 17 por ciento de sus socios anteriores, mientras que Deliveroo salió del mercado y Uber hizo recortes de socios.
Luego, en Suiza, Uber Eats solo pudo retener al 33 por ciento de sus conductores después de reclasificar su estatus laboral como empleados. Mientras tanto, en el Reino Unido, una política similar redujo el número de conductores de Uber en 85.000 personas.
Tirza dijo que la experiencia en varios países muestra que los cambios en el estatus de las sociedades en su conjunto, así como de los socios con derechos, como los empleados permanentes, pueden tener un impacto significativo en la capacidad de una empresa para absorber socios.
«Si se implementa, el número de socios activos que la empresa puede absorber será sólo alrededor del 10-20 por ciento del número actual de socios activos», afirmó.
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Según él, los cambios en la situación de los empleados no sólo pueden reducir el número de socios activos, sino que también tienen el potencial de aumentar las tasas de desempleo y limitar el acceso de las personas a fuentes de ingresos flexibles.
