Martes 24 de marzo de 2026 – 19:00 WIB
Jacarta – PT Servicios Marga hizo un llamamiento a los usuarios de la vía que estaban a punto de iniciar su viaje flujo inverso regresó a Jabotabek para garantizar la suficiencia balance dinero electrónico (e-peaje) utilizado en viajes.
Esto se debe a que, según las evaluaciones de H-10 a D+1 del feriado de Idul Fitri 1447H/2026 o en el período del 11 al 22 de marzo de 2026, había 21 mil vehículos con saldos insuficientes de peaje electrónico en la puerta de peaje de Kalikangkung (GT) en la carretera de peaje Batang-Semarang y realizando arriba arriba Peaje electrónico en el peaje.
El director principal de Jasa Marga, Rivan A. Purwantono, explicó que esta cifra representa el 4,9% del total de 442 mil vehículos que realizaron transacciones en GT Kalikangkung en el mismo período.
«Con un saldo bajo de peaje electrónico que tiene un impacto en la alta actividad de recargas en los peajes, esto resultará en retrasos significativos y colas en los peajes», dijo Rivan en su declaración escrita, el martes 24 de marzo de 2026.
En consonancia con esto, es posible que vuelvan a ocurrir condiciones similares en el contraflujo, especialmente en el Cikampek Utama GT. Por lo tanto, Jasa Marga insta a los usuarios de la vía a anticipar el tráfico en reversa asegurando un saldo suficiente de peaje electrónico antes de ingresar a la vía de peaje para evitar colas de vehículos y mantener un flujo de tráfico fluido.
«Preparar suficiente saldo de peaje electrónico para los usuarios de la carretera que viajan continuamente, especialmente desde la dirección Trans Java a Yakarta», añadió.
Para viajar de Semarang a Yakarta, se recomienda a los usuarios de la vía de Clase I que preparen un saldo mínimo de peaje electrónico de 500.000 IDR. Mientras tanto, para los usuarios de la carretera de Surabaya a Yakarta, se recomienda preparar un saldo mínimo de 1.000.000 de IDR.
Si el proceso de recarga en el peaje se produce para miles de vehículos que pasan por Cikampek Utama GT, sin duda será perjudicial para los usuarios de la carretera, porque se pierde tiempo de viaje esperando el proceso de recarga.
Por este motivo, Jasa Marga vuelve a pedir la cooperación de los usuarios de las carreteras para comprobar periódicamente la idoneidad de los saldos del peaje electrónico para un tráfico de regreso fluido.
Rivan también recordó a los usuarios de la carretera, especialmente a aquellos que viajan por la carretera de peaje Trans Java con un sistema de transacciones cerrado (tarifas basadas en la distancia), que la tarjeta de peaje electrónico utilizada cuando grifo en debe ser el mismo que el usado en ese momento golpee ligeramente hacia fuera.
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Así, los usuarios de la vía no pueden utilizar tarjetas de otros usuarios cuando el saldo sea insuficiente.
