Sábado, 13 de diciembre de 2025 – 21:18 WIB
Yakarta, VIVA – Mitsubishi Destino ha seguido demostrando su presencia en el mercado de los SUV medianos de Indonesia desde su lanzamiento por primera vez en julio de 2025. Este modelo de siete plazas ha recibido una respuesta positiva de los consumidores, además de recibir diversos reconocimientos y premios.
Detrás de este logro, uno de los factores más destacados es la presencia de un moderno motor turbo que se dice que es rápido, fiable, pero eficiente para el uso diario.
El Destinator está equipado con un motor turbo MIVEC de 1,5 litros codificado 4B40 que ha sido desarrollado a partir de la probada base del motor turbo Mitsubishi. Este motor cuenta con un intercooler enfriado por agua y aplica una alta relación de expansión utilizando el enfoque del ciclo Atkinson.
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Esta tecnología permite un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, de modo que el automóvil sigue respondiendo cuando es necesario sin tener que gastar combustible.
En términos numéricos, el motor turbo Destinator es capaz de producir una potencia máxima de 120 kW o el equivalente a 163 CV con un par máximo de 250 Nm. El gran par que está presente a bajas revoluciones hace que este SUV se sienta liviano al acelerar, tanto en condiciones de parada y arranque en áreas urbanas como cuando se conduce por carretera.
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Esta potencia se canaliza a través de una transmisión continuamente variable (CVT) que se ha adaptado al carácter de un motor turbo, proporcionando una aceleración lineal y suave según la presión sobre el pedal del acelerador.
Embajador de marca Mitsubishi Motors El indonesio Rifat Sungkar explicó que el carácter turbo del Destinator es diferente al de la antigua generación de motores turbo, que a menudo se asocian con un derroche y una complicación.
«Así que este coche es turbo, pero la eficiencia del combustible es como la de un coche de gasolina. Momento parar y seguirla potencia es como la de un motor NA de 1.500 cc. Cuando necesitas más potencia, el turbo funciona. La eficiencia se puede lograr, el rendimiento también se puede lograr. «El CC es pequeño pero tiene mucho poder», afirmó Rifat. VIVA Automotriz, Sábado 13 de diciembre de 2025.
No sólo se trata del motor, la sensación de confianza al conducir también se ve reforzada gracias a la exclusiva tecnología de control de Mitsubishi.
Aunque adopta un sistema de tracción delantera, el Destinator se combina con tecnología de control en las cuatro ruedas, incluido el control activo de guiñada (AYC), que ayuda a mantener la estabilidad del vehículo al maniobrar en diversas condiciones climáticas y de la carretera. Esto hace que la aceleración potente siga siendo segura y controlada.
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El aspecto de seguridad también es una preocupación importante. Mitsubishi Motors Safety Sensing viene completo con funciones de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, sistema de mitigación de colisión frontal, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas y monitor múltiple.
