Encabeza la clasificación SS600 en ARRC 2025 Adenanta Putra persiguiendo la consistencia en cada vuelta

Sábado 6 de diciembre de 2025 – 07:00 WIB

Buriram, EN VIVO – corredor Astra Equipo Honda Racing (TRHA) que competirá en la final del Campeonato Asiático de Carreras en Ruta 2025 (ARRC), Mohammad Adenanta Putra, actualmente tiene una ligera ventaja en la clase Supersport 600 (SS600) en la serie final en el Circuito Internacional de Chang, Buriram, Tailandia, del 5 al 7 de noviembre de 2025.

alcanzando su punto máximo clasificaciónAdenanta ahora lidera la clase ARRC 2025 Clase SS600 con 152 puntos, o 8 puntos por delante de su competidor de Malasia, Kasma Daniel Kasmayudin, que quedó en 2ª posición.

Por lo tanto, AHRT también abre la posibilidad de combinar títulos de campeones por primera vez en dos clases diferentes en ARRC 2025 esta vez. Esto se debe a que Fadillah Arbi Aditama, que domina la clase Asia Production (AP) 250, está ahora 36 puntos por delante de su competidor más cercano.

En su encuentro en los entrenamientos libres del viernes 5 de diciembre de 2025 por la tarde, Adenanta admitió que lo estaba pasando bastante mal porque no había registrado una buena vuelta y no ocupaba una buena posición en los dos entrenamientos libres. Esto se debe a que el corredor entrenado por PT Astra Honda Motor (AHM) admitió que su enfoque estaba en encontrar consistencia en el tiempo de 1 vuelta.

«En los FP1-2 fue bastante difícil porque mucha gente todavía no tenía buenas sensaciones con la configuración de la moto en varios puntos. Gracias a Dios, desde los FP1-3 siempre hubo mejoras, aunque no fueron significativas», dijo Adenanta cuando se reunió en el Circuito Internacional de Chang, Buriram, Tailandia, el viernes 5 de diciembre de 2025 por la tarde.

«Pero en condiciones como estas, las pequeñas mejoras también son muy importantes. Los tiempos están muy igualados, sólo una diferencia de 0,0. Es posible que las carreras 1 y 2 de mañana (sábado 6 de diciembre) también estén ocupadas», dijo.

Incluso se vio a Adenanta discutiendo con su mecánico después de los entrenamientos libres, para encontrar los mejores reglajes para las próximas sesiones con el objetivo de marcar un tiempo constante en cada ronda.

«Lo que busco es coherencia regazo por vuelta, no sólo por mejor vuelta. Con suficiente tiempo. «La carrera de mañana es muy importante, ¿verdad? Las 12 vueltas son las vueltas importantes», dijo Adenanta.

En las simulaciones de ritmo largo, según él, el mejor tiempo no es el objetivo en este momento. Admitió que era mejor ser coherente con su propio ritmo para encontrar la coherencia en los tiempos.

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«Por supuesto, discutimos qué ajustes podrían mejorarse mañana para la clasificación y la carrera 1. Así que el análisis mecánico aún no se ha completado. Todavía es sólo discusión e imaginación», dijo Adenanta.