En la autopista de peaje de Cisumdawu hay una grieta de 80 metros de largo y 2 metros de profundidad, la dirección lo está haciendo

miércoles, 8 de abril de 2026 – 11:08 WIB

Jacarta – Gerente tol Cisumdawu realizó ingeniería de tránsito en forma de contraflujo durante cuatro meses debido a los movimientos del terreno que lo provocaron grieta en el kilómetro 207+300 de la carretera de peaje en la zona de Sumedang Regency, Java Occidental. La grieta tuvo aproximadamente 80 metros de largo.

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El presidente director de PT Citra Karya Jabar Tol (CKJT), Agustinus Sudrajat, en Sumedang, dijo el miércoles que las grietas que aparecieron hasta 2 metros de profundidad fueron causadas por lluvias de alta intensidad.

«Identificamos estas grietas como resultado de lluvias de alta intensidad, así como por la condición del área en una zona montañosa», dijo. Citado por Agustín el miércoles 8 de abril de 2026.

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Dijo que su partido se aseguró de que la función de drenaje funcionara de manera óptima y llevó a cabo cierres temporales y desvío de flujos de vehículos. El desvío del flujo de vehículos se llevó a cabo para los vehículos de Bandung a Cirebon que fueron dirigidos a salir por el peaje de Paseh.

Para el tratamiento a largo plazo, dijo, el refuerzo estructural se llevará a cabo mediante pilotes perforados con una profundidad de alrededor de 30 metros y una longitud de tratamiento de hasta 100 metros.

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Aparte de eso, su partido junto con la policía implementarán contraflujo en la ruta B hacia Bandung, comenzando desde el KM 206+125 hasta el KM 208+200. «Mientras el contraflujo esté en marcha no hay restricciones de vehículos, todos los vehículos todavía pueden pasar», dijo.

Mientras tanto, el jefe de la unidad PJR de peaje de Cisumdawu, inspector Deny Ruchyat, dijo que se espera que la ingeniería de tráfico dure de tres a cuatro meses, adaptándose al proceso de reparación en el campo.

«Al menos el contraflujo se llevará a cabo durante tres o cuatro meses durante el período de reparación. Sin embargo, estamos tratando de hacerlo más rápido», dijo Deny.

Agregó que la implementación del contraflujo está prevista para el miércoles (6/8), una vez que las instalaciones e infraestructura estén listas. Los agentes instan a los usuarios de la vía a tener cuidado y reducir la velocidad al cruzar el tramo afectado durante el período de reparación. (Hormiga)

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El MLFF no ha sido declarado elegible. El ministro de Obras Públicas, Dody Hanggodo, subrayó que el Gobierno todavía está centrado en las pruebas técnicas antes de decidirse a implementar un sistema de peaje continuo.

VIVA.co.id

29 de marzo de 2026