Lunes 16 de marzo de 2026 – 15:40 WIB
Jacarta – Presidente General de la Asociación Nacional de Empresarios de Transporte Fluvial, Lacustre y Ferry del DPP (Gapsdap), Khoiri Soetomo, reveló la causa del incidente congestión largo camino hacia Puerto Gilimanuklo que ocurrió en los últimos días.
Explicó que se había producido un encuentro de dos grandes flujos a la vez, a saber, el flujo de regreso a casa. fiesta y la salida de balineses antes de Hari Raya Silencioso. Esto provocó que el volumen de vehículos aumentara significativamente casi al mismo tiempo.
Por otro lado, los largos atascos que se producen también demuestran que el sistema de llegada de vehículos al puerto todavía no está organizado de forma óptima.
«El principal problema no es sólo el aumento de vehículos, sino también el sistema desorganizado de llegada de vehículos al puerto y el aumento desequilibrado de la flota de barcos con la construcción de muelles, tanto en términos de cantidad como de calidad y capacidad», dijo Khoiri en su declaración del lunes 16 de marzo de 2026.
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Foto :
- VIVA.co.id/Mohammad Yudha Prasetya
Según él, el modo de transporte actual todavía se considera muy abierto en comparación con otros modos de transporte. Esto se debe a que los vehículos pueden ir directamente al puerto, incluso si no tienen billete ni código de reserva.
Esta condición provoca que un gran número de vehículos lleguen simultáneamente sin un horario claro, por lo que el puerto no cuenta con mecanismos suficientes para controlar el flujo de vehículos desde aguas arriba.
Por otra parte, continuó Khoiri, el desarrollo de mejores infraestructuras viarias, incluida la existencia de carreteras de peaje, también ha acelerado el flujo de vehículos hacia el puerto. Sin embargo, el aumento de la capacidad de los muelles como continuación del sistema de transporte no se ha desarrollado de manera equilibrada.
Cuando la capacidad del muelle es baja, esto se convierte en un cuello de botella y crea largas colas de vehículos inevitables. Al final, la cola se extendió más allá del puerto hasta la carretera nacional.
«La carretera de peaje acelera el acceso de los vehículos al puerto, pero la capacidad del muelle no ha aumentado de la misma manera. Cuando el muelle se convierte en un punto estrecho, las colas de vehículos son inevitables y la carretera hacia el puerto se convierte en un espacio de estacionamiento para vehículos», dijo.
Khoiri enfatizó que esta condición debe ser una preocupación común para que no se repita cada año. Su partido ve la necesidad de tomar medidas sistémicas para mejorar el transporte cruzado.
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Estos incluyen, entre otras cosas, aumentar la capacidad del muelle, estructurar el sistema de llegada de vehículos al puerto, implementar boletos obligatorios o códigos de reserva antes de que los vehículos lleguen al puerto, así como proporcionar una zona de amortiguamiento o zona de amortiguamiento para los vehículos antes de ingresar al área portuaria.
