Jueves 26 de marzo de 2026 – 23:58 WIB
VIVA – El regreso del evento MotoGP Después de dos décadas, el Gran Premio de Brasil estuvo marcado por una serie de incidentes técnicos que generaron serias preocupaciones sobre la seguridad en la pista. Desde la aparición de agujeros en la pista hasta daños en el asfalto, esta serie de problemas finalmente fueron revelados oficialmente por MotoGP junto con la Federación Internacional de Motociclismo.
En su último comunicado, los organizadores confirmaron que la investigación había concluido. También prometieron que todos los problemas se resolverían antes de que la carrera se volviera a celebrar en Brasil en 2027.
El problema más llamativo se produjo después de la sesión de clasificación, cuando de repente apareció un agujero en la recta de salida/meta del Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna.
MotoGP reveló que el agujero se debió al colapso de una tubería de alcantarillado vieja e indocumentada debajo de la superficie de la pista.
«El daño fue causado por un colapso no documentado del viejo sistema de escape debajo de la superficie», escribió el comunicado oficial de MotoGP.
Por suerte, el punto del daño estaba fuera de la línea de carrera. El equipo del circuito actuó rápidamente para llevar a cabo reparaciones de emergencia, de modo que las actividades de carrera pudieran continuar a pesar de los importantes retrasos. La carrera sprint incluso tuvo que retrasarse 80 minutos respecto al calendario original, mientras que la sesión de clasificación de Moto2 se trasladó al día siguiente.
La cosa no se detuvo allí, surgió otro problema en las curvas 11 y 12. MotoGP dijo que había una «degradación local del asfalto» provocada por una combinación de altas temperaturas y el uso intenso de la pista después de las carreras de Moto2 y Moto3.
Incluso si se ha eliminado todo el material suelto de la vía, persiste el riesgo de sufrir más daños. Por motivos de seguridad, la dirección de carrera finalmente tomó una decisión importante al reducir el número de vueltas en la carrera principal.
La carrera de MotoGP se redujo a 23 vueltas, o alrededor del 75 por ciento de la distancia total de salida. Con esta reducción, el reglamento aún permite otorgar puntos completos a los corredores.
Sin embargo, MotoGP no proporcionó una explicación más detallada sobre las razones técnicas detrás del número reducido de vueltas.
Los factores climáticos también empeoran las condiciones. Se dice que las fuertes lluvias que se describieron como «inusuales» antes del fin de semana de carrera contribuyeron a la disminución de la calidad de la superficie de la pista, además de perturbar el proceso final de construcción del circuito.
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Además, también surgen dudas sobre la calidad del asfalto nuevo utilizado tras el proceso de repavimentación. MotoGP destaca que cada circuito tiene características diferentes, por lo que la composición del asfalto la determina el circuito y luego la FIM la aprueba para cumplir con los estándares de seguridad.
