Sábado, 17 de enero de 2026 – 17:51 WIB
Jacarta – La Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte afirmó que el avión ATR 42-500 perteneciente a Indonesia Air Transport (IAT) perdió contacto en el área de Regencia. marosSegún se informa, en el sur de Sulawesi (Sulsel) viven 10 personas.
«Se informó que el número de personas a bordo (POB) era de 10 personas», dijo el director general de Aviación Civil del Ministerio de Transporte, Lukman F. Laisa, en un comunicado en Yakarta el sábado.
Lukman dijo que las 10 personas eran siete tripulantes de vuelo y tres pasajeros. Sin embargo, Lukman no explicó con más detalle las identidades de las 10 personas a bordo del avión.
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El Ministerio de Transporte recibió un reporte de la desaparición de una aeronave ATR 42-500 con matrícula PK-THT el sábado 17 de enero de 2026.
aviones ATR 42-500 fabricado en 2000 con número de serie 611 está realizando vuelo desde Yogyakarta Adi Sucipto (JOG) hasta Makassar Sultan Hasanuddin (UPG), con el piloto al mando, el capitán Andy Dahananto.
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Actualmente el avión se encuentra en fase de búsqueda. El objetivo de la búsqueda se llevó a cabo en las montañas de piedra caliza de Bantimurung, aldea de Leang-leang, Regencia de Marros. Esta ubicación es también el Puesto de Mando de Basarnas.
Está previsto llevar a cabo una nueva búsqueda a través de un vuelo en helicóptero del TNI Air Force con Basarnas, programado para las 16:25 WITA.
AirNav Indonesia también está preparando actualmente la emisión de un Aviso a los aviadores (NOTAM) sobre las actividades de búsqueda y rescate.
Información inicial sobre el estado. clima En el momento del incidente, la visibilidad era de alrededor de 8 kilómetros y se informó que las condiciones climáticas en el área estaban ligeramente nubladas. Más detalles y confirmación aún están en proceso de coordinación con la Agencia de Meteorología, Climatología y Geofísica (BMKG).
La Dirección General de Aviación Civil continúa llevando a cabo una coordinación intensiva a través de la Oficina Regional V de la Autoridad del Aeropuerto de Makassar con AirNav Indonesia, Basarnas, operadores de vuelo, la Fuerza Aérea de Indonesia y otras agencias relacionadas para monitorear la evolución de la situación y garantizar que los pasos de manejo se lleven a cabo de manera óptima.
El Ministerio de Transporte insta a todos los operadores de vuelos a aumentar el conocimiento de la dinámica climática, realizar la máxima planificación de vuelos y cumplir con los requisitos climáticos mínimos en las etapas de despacho, despegue y aterrizaje de acuerdo con el Procedimiento Operativo Estándar (SOP).
Además, se recomienda a los operadores de vuelos que implementen el kit de herramientas ALAR (Reducción de Accidentes de Aproximación y Aterrizaje) como paso para prevenir incidentes y accidentes, especialmente durante la fase de aproximación y aterrizaje en malas condiciones climáticas y áreas montañosas.
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Como lineamientos de implementación, la Dirección General de Aviación Civil ha emitido una serie de Cartas Circulares, incluida la Carta Circular Número 3 de 2020 sobre el aumento de la conciencia sobre las condiciones climáticas extremas y la preparación para los flujos de pasajeros durante la temporada alta.
