El final del piloto de NASCAR Chandler Smith en el Bristol Motor Speedway genera confusión sobre el bono de $ 50 mil

Getty

BRISTOL, TENNESSEE – 10 DE ABRIL: Chandler Smith, conductor del Ford QuickTie n.º 38, mira en su camión durante la clasificación para la NASCAR Craftsman Truck Series Tennessee Army National Guard 250 en Bristol Motor Speedway el 10 de abril de 2026 en Bristol, Tennessee. (Foto de Jonathan Bachman/Getty Images)

El piloto de NASCAR Chandler Smith terminó segundo el viernes por la noche. Serie de camiones Craftsman de NASCAR carrera, pero se fue con emociones encontradas después de la confusión sobre el bono Triple Truck Challenge. Smith condujo el Ford No. 38 durante Deportes de motor en primera fila y lideró la mayor cantidad de vueltas entre los conductores de camiones a tiempo completo.

Después de la carrera, los primeros informes sugirieron que había ganado el bono de $50,000 como el mejor clasificado regular de la serie. Esa información luego resultó incorrecta. Los funcionarios de NASCAR confirmaron que sólo el ganador de la carrera califica para el bono. La actualización llegó poco después de la carrera y puso fin a cualquier celebración. El resultado fue un buen final, pero la situación añadió un giro inesperado a la noche de Smith.

NASCAR aclara la regla del Triple Truck Challenge después de la carrera

Cristóbal Bell tomó la delantera tarde y ganó la carrera de camiones WEATHER GUARD. Smith terminó segundo en la general y fue el piloto de tiempo completo de la Serie de Camionetas con mejores resultados. Ese resultado generó una confusión inicial sobre el bono.

NASCAR confirmó más tarde que la regla requiere una victoria en la carrera, no solo el primer puesto entre los habituales de la serie. La aclaración se produjo después de que Smith y su equipo ya hubieran reaccionado a los informes anteriores.

Smith abordó la situación cautelosamente, señalando lo que había sucedido la semana anterior.

«Se necesita un poco de dolor, pero aún no hemos pasado por la tecnología, así que no voy a emocionarme demasiado. La semana pasada, pensé que tuvimos un día sólido y obrero. Terminamos en cuarto lugar, pasé tiempo con mis amigos y mi familia, luego mi jefe de equipo me llama dos horas más tarde y me dice que nos descalificaron. Pensé que estaba bromeando. Así que no voy a contar mis huevos antes de que eclosionen».

Chandler Smith dice que el camión tenía velocidad pero necesitaba más tiempo

El piloto de NASCAR Chandler Smith dijo que su camioneta tenía el ritmo para competir por la victoria, pero las condiciones de la carrera limitaron lo que podía demostrar.

«Teníamos una camioneta capaz de ganar, pero por la forma en que se desarrolló la carrera, no íbamos a poder demostrarlo».

Explicó que su camión mejoró en carreras más largas, lo que hizo más difícil luchar por el liderato al final de la carrera.

«Para desafiar a Christopher al final, probablemente necesitaba 20 vueltas más. Mi camión tardó mucho en ponerse en marcha. Al principio de una carrera, tenía menos agarre, pero cuanto más corría, más agarre conseguía. Todos los demás parecían ser lo contrario. Disparaban con fuerza, luego comenzaban a resbalar, mientras yo comenzaba a retroceder».

Bell se alejó al principio, pero Smith comenzó a acortar la distancia cerca del final. Las vueltas se acabaron antes de que pudiera hacer un movimiento.

Las condiciones de la pista en Bristol Motor Speedway se sintieron diferentes a las del año pasado

El piloto de NASCAR Chandler Smith también describió los cambios en la superficie de la pista durante la carrera. Dijo que el nivel de agarre se destacó en comparación con eventos anteriores.

«Se veía más oscuro y definitivamente se sentía diferente. Dijeron que era la misma aplicación que el año pasado, pero tenía mucho más agarre. En realidad, se sentía más como 2019. Si sacabas la parte trasera izquierda aunque fuera un poco, estabas en problemas. La superficie realmente no se desgastaba y el carril superior nunca entraba por completo».

Después de la carrera, Smith mantuvo un tono ligero a pesar de la confusión. Compartió un breve momento con un funcionario de NASCAR que se convirtió en un intercambio de bromas.

También se centró en el desempeño de su equipo y en la forma reciente.

«En general, fue un día sólido. Hemos estado trayendo camionetas rápidas y obteniendo buenos resultados. Estoy orgulloso de este equipo No. 38 y espero con ansias llegar a Texas».

Dogli Wilberforce es un escritor que cubre NASCAR, Fórmula 1 y la Serie IndyCar para deportes pesados. También ha escrito para Sportsnaut, FanSided, Total Apex Sports y Last Word on Sports. Wilberforce se centra en la NASCAR Cup Series, desglosando noticias, historias de conductores y momentos clave con un estilo claro, rápido y atractivo. Su trabajo conecta los titulares con el contexto, ayudando a los lectores a comprender qué es lo más importante en el deporte. Más sobre Dogli Wilberforce