Miércoles 4 de marzo de 2026 – 15:00 WIB
Jerusalén, VIVA – Un coche eléctrico procedente de China llamó la atención del mundo tras sobrevivir a la explosión de un misil en Jerusalén. Israelel 1 de marzo de 2026. El auto está Atto 3 MUNDOun SUV eléctrico también conocido como Yuan Plus en China.
El incidente tuvo lugar cuando el vehículo se encontraba cerca del lugar donde se estrelló el misil balístico. La gran explosión formó un cráter bastante profundo cerca del vehículo. Aunque estaba muy cerca del lugar de la explosión, la cabina del vehículo aparentemente permaneció intacta.
El servicio de emergencia de Israel, Magen David Adom, dijo que había cinco personas en el automóvil cuando ocurrió el incidente. El conductor sufrió heridas moderadas, mientras que los otros cuatro pasajeros sólo sufrieron heridas leves y shock. No hubo víctimas en este incidente.
Las fotos de la escena muestran las luces de emergencia del automóvil aún encendidas después de la explosión. Esto significa que el sistema eléctrico básico del vehículo sigue funcionando incluso cuando se expone a ondas de choque muy fuertes.
La cabina permanece intacta
Mucha gente considera este incidente como una prueba de la dureza de la estructura del coche. Aunque el vehículo no fue alcanzado directamente por el misil, sí estuvo expuesto a una presión de aire muy alta, restos de material y calor debido a la explosión.
Partes importantes como los pilares delantero, medio y trasero (que normalmente se denominan pilares A, B y C) no colapsaron. La estructura del vehículo, en la que predomina el acero de alta resistencia, es capaz de reducir y dispersar la energía explosiva.
Otra cosa importante es que la puerta del coche todavía se puede abrir con normalidad. Esto facilita el proceso de evacuación sin necesidad de herramientas de corte especiales, como se suele utilizar en accidentes graves.
La batería no se quema
Una de las mayores preocupaciones de los coches eléctricos es el riesgo de que la batería se incendie tras un fuerte impacto. Sin embargo, en este caso, la batería Blade basada en fosfato de hierro y litio (LFP) utilizada por el Atto 3 no experimentó un incendio ni una fuga térmica (una peligrosa reacción en cadena de calor).
De hecho, el coche se había deslizado parcialmente dentro del cráter debido a la explosión. Esta condición muestra que el sistema de batería permanece estable incluso ante situaciones extremas.
Anteriormente, este modelo también recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas por parte de instituciones de pruebas de choque europeas y australianas. En el propio Israel, el Atto 3 es uno de los coches eléctricos más vendidos en los últimos dos años.
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Este incidente también refuerza la imagen de que los coches eléctricos no siempre son más vulnerables que los coches con motor de gasolina o diésel. Al menos, en este incidente, la estructura de la cabina y el sistema de baterías pudieron proteger a los pasajeros de riesgos mayores.
