Eche un vistazo a las locas especificaciones de la Honda NSF250RW que llevaron a Veda Ega al podio

No es sólo una motocicleta de carreras ordinaria, la Honda NSF250RW es una obra maestra de HRC (Honda Racing Corporation) diseñada específicamente para dominar la categoría de Gran Premio de peso ligero. Esta moto es la que lleva Veda para hacer la maniobra frenado tardío extremo al adelantar a Álvaro Carpe en la última vuelta del circuito de Goiania.

Motor DOHC de 249 cc: Pimienta de Cayena pequeña-pequeña

Según el resumen de VIVA Automotive del martes 24 de marzo de 2026, la fuerza motriz de la NSF250RW es un motor monocilíndrico DOHC de 4 tiempos y 249 cc con refrigeración líquida. Aunque la cilindrada es similar a la de una moto diaria de 250 cc, la potencia producida alcanza el rango 48 a 50 caballos de fuerza.

Sus ventajas residen en la eficiencia de la cámara de combustión y en un sistema de inducción de aire muy preciso. Este motor es capaz de gritar hasta 14.000 RPM más, proporcionando velocidad máxima ¿Quién está calificado cuando el Veda lo hace? rebufo en la larga recta de Brasil.

Chasis de aluminio liviano y geometría precisa

Uno de los secretos de la agilidad en curva del Veda es el chasis Doble viga de aluminio. A diferencia de las motos de producción en masa, este chasis es muy rígido pero aún así proporciona comentario ¿Quién es honesto con el corredor al llegar? ángulo de inclinación máximo.

Con peso en vacío (peso en vacío) sólo aprox. 84 kilogramosLa relación potencia-peso de esta moto es una locura. Esa es la razón por la que Veda puede «lanzar» fácilmente su motocicleta a una curva cerrada (ápice) sin perder impulso.

Tabla de especificaciones técnicas Honda NSF250RW Veda Ega:

Especificaciones de la competencia Parte Sultan

VIVA Otomotif observó varios componentes «Sultan» acoplados a la motocicleta Veda. A partir de la suspensión Ohlins especificaciones de carreras mundiales para frenar desde Brembo lo que garantiza que Veda pueda frenar lo más profundamente posible antes de entrar en una curva.

Las llantas utilizadas también están hechas de magnesio muy ligero, lo que reduce las fuerzas giroscópicas para que la moto sea muy obediente cuando se le pide que cambie de dirección (movimiento) rápidamente en una serie. criticar.