Viernes 19 de diciembre de 2025 – 19:30 WIB
Jacarta – Ministro de Energía y Recursos Minerales, Bahlil Lahadalia, dale ultimátum al gerente gasolinera privada para cumplir con las regulaciones estatales, incluyendo asuntos cuota importar fueloil (bbm).
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Lo afirmó después de celebrar una conferencia de prensa sobre la preparación del sector de energía y recursos minerales de cara al período de Navidad de 2025 y Año Nuevo de 2026, en la oficina del Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Yakarta.
«Las agencias privadas están tratando de regular y luchar contra el Estado, sin obedecer las normas estatales, así que esperen la fecha del juego», dijo Bahlil, el viernes 19 de diciembre de 2025.
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Bahlil destacó esto en relación con la determinación de las cuotas de importación de combustible para las entidades comerciales que gestionan gasolineras privadas. Confirmó que el gobierno había calculado el monto de la cuota de importación que se otorgaría a las gasolineras privadas que estuvieran ordenadas y cumplieran con las regulaciones gubernamentales.
«Si no está ordenado, todavía no lo he contado. Les diré más tarde, todavía está regulado», dijo Bahlil.
Cuando se le preguntó qué administradores de gasolineras privadas pensaba que no cumplían las normas, Bahlil no lo reveló en detalle.
«Ya sabes», dijo a los medios.
Se sabe que anteriormente el Ministerio de Energía y Recursos Minerales decidirá la próxima semana las cuotas de importación de combustible para 2026, para entidades comerciales privadas de gestión de gasolineras como Shell, BP, Vivo y ExxonMobil.
El director general de Petróleo y Gas (Migas) del Ministerio de Energía y Recursos Minerales, Laode Sulaeman, admitió que se había reunido con su personal para formular opciones en materia de importación de combustibles para gasolineras privadas.
Más adelante, Laode explicará estas opciones a Bahlil, quien tomará una decisión para determinar qué opciones se aplicarán a las importaciones de combustible de gasolineras privadas en 2026.
Una de las opciones que se están considerando es aumentar la cuota de importación en un 10 por ciento de la cuota de importación en 2025, como lo ha implementado el gobierno en 2025 al aumentar la cuota de importación en un 10 por ciento a partir de 2024.
Sin embargo, en la práctica, varias gasolineras privadas, a saber, Shell y BP, se quedaron sin cuotas de importación a mediados de agosto de 2025, seguidas de las gasolineras Vivo en octubre de 2025. Entonces, la solución ofrecida por el Ministerio de Energía y Recursos Minerales a las gasolineras privadas que se quedaron sin cuotas de importación fue llevar a cabo una colaboración interempresarial con Pertamina Patra Niaga.
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VIVA.co.id
19 de diciembre de 2025
