Viernes 30 de enero de 2026 – 17:33 WIB
Zhengzhou, VIVA – No sólo exhibido o probado en carreteras asfaltadas. VIVA tuve la oportunidad de probarlo Denza B5 directamente en el circuito todoterreno de la propiedad BYD en Zhengzhou, China, una instalación diseñada específicamente para probar las capacidades de los vehículos deportivos utilitarios (SUV) en las condiciones más extremas.
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Desde lejos parece robusto. Sin embargo, cuando lo llevaron a la pista, el Denza B5 demostró que su dureza no era sólo visual.
Este circuito todoterreno de BYD presenta 27 escenarios de pista con niveles de dificultad en capas. Hay senderos ligeros que todavía resultan familiares para los SUV urbanos, pero también hay terrenos difíciles que realmente ponen a prueba los límites de las capacidades del vehículo.
Los contornos de la carretera llena de baches, pendientes pronunciadas e incluso charcos de agua se asemejan al carácter de verdaderos caminos de montaña y todoterreno.
El momento más desafiante llegó cuando el Denza B5 fue dirigido a una inclinación extrema de 42 grados. Con cinco pasajeros en la cabina y una carga promedio de 70 a 80 kilogramos por persona, este SUV PHEV aún se conduce sin problemas.
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Tan pronto como se suelta el pedal, el sistema informático se hace cargo por completo. móvil sube lentamente, se siente como «flotando», pero permanece estable y equilibrado. No hay síntomas de pérdida de tracción que hace que el corazón lata más rápido.
La prueba continúa por una pista acuosa que se asemeja a un río que fluye. Con una distancia al suelo de 220 mm y la capacidad de penetrar hasta 70 cm de agua, el Denza B5 pasa con confianza. La suspensión inteligente D-SUSP trabaja activamente para amortiguar los cambios en la superficie de la carretera, manteniendo la carrocería tranquila incluso cuando las ruedas enfrentan condiciones extremas en las curvas.
Curiosamente, detrás de su fuerte carácter todoterreno, el Denza B5 en realidad muestra un «código duro» para el mercado indonesio. Varias unidades probadas ya utilizan el volante a la derecha, con una interfaz en idioma indonesio.
La unidad principal gigante de 15,6 pulgadas y el panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas muestran menús, modos de conducción e información del vehículo en un lenguaje familiar para el uso diario, incluidos comandos de voz.
Esta señal se hizo más fuerte después de que el Gerente General de la División de Ventas de Automóviles de BYD Asia-Pacífico, Liu Xueliang, dijera que la oportunidad para que el Denza B5 ingresara a Indonesia estaba muy abierta.
«Es muy posible que llevemos e introduzcamos el Denza B5 en el mercado indonesio», dijo en Zhengzhou.
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El Denza B5 tiene un motor turbo de 1,5 litros combinado con dos motores eléctricos, que producen alrededor de 425 kW de potencia y 760 Nm de par. Respaldado por un sistema AWD, diferencial bloqueado y una batería Blade de 31,8 kWh, este SUV no solo es cómodo en la ciudad, sino que también está listo para afrontar los diversos terrenos de Indonesia. Si el precio es competitivo, el Denza B5 tiene el potencial de cambiar el mapa competitivo de los SUV resistentes en el país.
