miércoles, 28 de enero de 2026 – 21:54 WIB
Jacarta – El gobierno vuelve a poner en marcha grandes planes para el transporte público. Agencia de Gestión de Inversiones de Energía Anagata Nusantara (Danantara) garantizar el desarrollo de trenes ferroviarios eléctricos o KRL se ampliará a varias ciudades que apoyan a la capital. Está previsto que las dos rutas más esperadas, Yakarta-Cikampek y Yakarta-Sukabumi, comiencen a desarrollarse en 2026.
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Se considera que este paso cambiará la cara de la movilidad ciudadana y fomentará el crecimiento económico a lo largo de la línea ferroviaria.
El director de operaciones de Danantara Indonesia, Dony Oskaria, enfatizó que la expansión de KRL es una de las principales prioridades de su agencia este año. Dijo que la red eléctrica del tren no sólo para en la zona de Jabodetabek.
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«Este año desarrollaremos KRL Jakarta a Cikampek, Yakarta a Sukabumi, Yakarta a Rangkas», dijo Dony en el evento Danantara Moving Giants, Starting the Indonesian Economic Engine en Yakarta, el miércoles 28 de enero de 2026, citado por Antara.
Según él, la conectividad del transporte masivo abrirá nuevos centros de crecimiento en las ciudades tampón. Se considera que la presencia de KRL puede desencadenar movimientos económicos, facilitar las cosas a los trabajadores y fomentar la aparición de nuevas zonas residenciales y comerciales.
No solo se limitó a los planes, Dony incluso dio instrucciones directas a PT Kereta Api Indonesia o kai para acelerar la electrificación de líneas.
«He obligado al director general de KAI, Bobby Rasyidin, a que esto se haga. Este transporte público dará vida a nuevas ciudades a lo largo de la ruta que desarrollaremos más adelante», dijo.
Fomentar la industria nacional
Este desarrollo va acompañado también de un compromiso de fortalecer la industria nacional. Danantara pidió a KAI que colaborara con PT Industri Kereta Api o INKA en proyectos de electrificación y contratación de instalaciones.
Dony cree que sin el apoyo de las empresas estatales a la producción nacional, sería difícil para Indonesia convertirse en un país industrial.
Reveló que a principios de este año INKA estaba culminando el proceso de reestructuración. Danantara desempeña un papel a la hora de cubrir las necesidades de la flota de KAI para que puedan ser satisfechas por los fabricantes nacionales.
Aparte de eso, Danantara también está preparando nuevas instalaciones en Banyuwangi, Java Oriental. Esta área se centrará en fortalecer el sector ferroviario upstream e integrarlo con la industria siderúrgica de Krakatau Steel.
«Nuestro proyecto este año es desarrollar acero desde el upstream para luego integrar el downstream», afirmó Dony.
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