Martes 24 de marzo de 2026 – 15:30 WIB
VIVA –Avión del domingo por la noche Aire Canadá golpear camiones de bomberos al llegar al aeropuerto LaGuardia, Nueva York Estados Unidos de América. Como resultado del incidente, se reportó la muerte de dos personas, a saber, el piloto y el copiloto del avión.
Entonces, ¿cómo es la cronología de los acontecimientos? Según lo informado desde la página de Al Jazeerah, el martes 24 de marzo de 2026, este incidente comenzó cuando el avión CRJ-900 operado por Jazz Aviation como vuelo AC8646 de Air Canada desde Montreal, estaba en proceso de aterrizar en el aeropuerto LaGuardia, Nueva York. El avión transportaba 72 pasajeros y 4 tripulantes de cabina.
Minutos antes del accidente, un camión de bomberos de la Autoridad Portuaria se dirigía al lugar de otro incidente, concretamente un vuelo de United Airlines que informó de un olor inusual en la cabina.
Alrededor de las 23.40 hora local del domingo por la noche o alrededor de las 11.40 WIB del lunes, el avión de Air Canada chocó contra un camión de bomberos en la pista durante el proceso de aterrizaje.
Las grabaciones de audio muestran que los controladores aéreos inicialmente permitieron que el automóvil pasara por la pista. Sin embargo, cuando el avión de Air Canada se acercó, el oficial inmediatamente intentó detener el vehículo y gritó repetidamente: «¡Truck One, pare, pare, pare!». segundos antes de que ocurriera la colisión.
Según datos del sitio de seguimiento de vuelos Flightradar24, el avión chocó contra el camión de bomberos a una velocidad de aproximadamente 39 km/h (24 mph). Los últimos datos del avión se registraron a las 23.37 hora local.
¿Qué causa una colisión?
Las autoridades de Estados Unidos y Canadá todavía están investigando. Sin embargo, los primeros indicios sugieren que su principal objetivo es coordinar a los controladores de tránsito aéreo.
Los cruces de pistas requieren una comunicación muy estrecha entre los oficiales de control en tierra que dirigen los vehículos en la calle de rodaje y el personal de la torre que dirige los movimientos de las aeronaves. Los vehículos sólo podrán pasar si se confirma que la pista es segura.
La ex inspectora general del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Mary Schiavo, dijo que uno de los principales focos de la investigación fue cómo se gestionaba el tráfico aéreo y terrestre en el momento del incidente.
«No sé cuántas advertencias necesita la FAA, pero esto ha estado sucediendo durante años. Desafortunadamente, algunos de los accidentes más trágicos de la historia han ocurrido en tierra, en los aeropuertos», dijo.
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¿Influyó la escasez de personal?
