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PHOENIX, ARIZONA – 4 DE NOVIEMBRE: El piloto de NASCAR Xfinity Series, Connor Zilisch, habla con los medios durante la semana de Campeones de NASCAR en el JW Marriott Desert Ridge Resort & Spa el 4 de noviembre de 2025 en Phoenix, Arizona. (Foto de Sean Gardner/Getty Images)
Connor Zilisch hizo su Serie de la Copa NASCAR debutará en el 2026 Clash en el Bowman Gray Stadium, manejando uno de los entornos de carrera más desafiantes del fin de semana.
El joven de 19 años Carreras de pista El piloto pilotó el Red Bull Chevrolet No. 88 y finalizó 18º después de comenzar desde una posición desafiante en una carrera marcada por retrasos climáticos y frecuentes advertencias. La lluvia, el aguanieve y el cambio de agarre en la pista obligaron a los pilotos a mantenerse alerta durante la exhibición de 200 vueltas.
Connor Zilisch llega al evento principal a pesar de la difícil configuración
Zilisch señaló por primera vez hacer de la carrera un paso imprescindible para su equipo.
«Quiero decir, en primer lugar, hicimos el espectáculo, lo cual fue bueno para el grupo en el que estábamos y las circunstancias que teníamos», dijo Zilisch. «Felicitaciones a Trackhouse por incorporar los tres autos y trabajar duro esta temporada baja para asegurarnos de comenzar la temporada con el pie derecho».
Dijo que la organización trajo velocidad a la pista.
«Hoy fue sólido. Los tres autos fueron rápidos y teníamos muchas esperanzas, pero fue una carrera caótica. Me golpearon mucho, golpeé a algunas personas también, fui culpable de eso, pero fue divertido correr. Me alegro de que NASCAR nos haya dejado salir y resolverlo».
Si bien el resultado lo colocó fuera del grupo de cabeza, Zilisch destacó el valor de la posición en la pista durante la carrera.
«En general, fue un buen día. Ojalá hubiera podido correr mejor al final, pero fue bueno estar al frente al menos durante un rato».
El novato describe un flujo de carrera inusual
El Choque contó con un récord de 17 banderas de precaución y múltiples reinicios debido a que el clima afectó la superficie de carrera. Para Zilisch, la estructura del evento llamó la atención desde el primer momento.
«No creo haber experimentado nunca una carrera como ésta en la que las vueltas de bandera amarilla no contaran. Sentí como si toda la carrera bajo bandera amarilla tomara una eternidad», dijo. «He estado en carreras salvajes, pero esta ciertamente estuvo a la altura».
Los repetidos períodos lentos limitaron los largos recorridos con bandera verde y obligaron a los conductores a restablecer su enfoque después de cada reinicio. La gestión de la temperatura y el agarre de los neumáticos se volvió fundamental a medida que cambiaban las condiciones.
Zilisch confió en su experiencia previa en carreras para mantener la compostura, concentrándose en vueltas limpias y evitando incidentes mayores que afectaron a varios competidores.
El cambio de superficie de la pista generó nuevos desafíos
A medida que amainó la lluvia, la pista comenzó a secarse en secciones, lo que obligó a los conductores a buscar el carril más seguro.
«Cuando volvimos a correr y todavía estaba lloviendo, empezó a ponerse muy complicado», dijo Zilisch. «Cuando la pista empezó a secarse y había un carril seco y todos luchaban por estar en ese carril, fue cuando se puso complicado».
Los niveles de agarre variaron a lo largo de la superficie, especialmente en áreas parcheadas.
«No creo que a la gente le sorprendiera la falta de agarre. Había parches en la pista. Cuando colocaron los parches de Rhino, no tenían agarre y no mucha gente los vio», dijo Zilisch. «Muchas personas no llegaban al fondo y cometían errores».
Incluso con el clima, creía que la pista permitiría la competencia una vez que mejoraran las condiciones.
«Creo que la pista era muy transitable tan pronto como podías entrar», dijo. «Obviamente, cuando hay una tormenta torrencial, no podemos competir. Pero con lo que teníamos, lo aprovechamos al máximo y me alegro de haber vuelto a salir».
La carrera fue ganada por Ryan Preecequien lideró 46 vueltas y terminó 1.752 segundos por delante de William Byron, con Ryan Blaney en tercer lugar. El debut de Zilisch ahora centra la atención en el primer partido de la temporada regular en Daytona, donde continuará su primer año completo a nivel de Copa.
Dogli Wilberforce es un periodista deportivo que cubre NASCAR, Fórmula 1 e IndyCar Series para Heavy Sports. Con firmas en Total Apex Sports y Last Word on Sports, Wilberforce se ha ganado la reputación de ofrecer una cobertura oportuna y atractiva que combina un análisis preciso con una narración accesible. Wilberforce ha cubierto todo, desde importantes transferencias de fútbol hasta dramas nocturnos de peleas, brindando a los lectores la información y el contexto detrás de los titulares. Más sobre Dogli Wilberforce
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