Martes 21 de octubre de 2025 – 16:53 WIB
Pekín, VIVA – Gobierno Porcelana Respondiendo a las polémicas del proyecto. Coche rápido Indonesia-China (KCIC) Yakarta-Bandung o Whoosh dentro de Indonesia y solicitó que el proyecto no sólo evalúe los beneficios económicos, sino que también necesite revisar los beneficios para el público.
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«Es necesario enfatizar que, al evaluar el proyecto ferroviario de alta velocidad, además de las cifras financieras y los indicadores económicos, también se deben considerar los beneficios públicos y los retornos integrales», dijo el lunes el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Guo Jiakun, en una conferencia de prensa en Beijing. Entre
Esto está relacionado con una solicitud del gobierno de Indonesia para negociar la reestructuración de la deuda con China en relación con el tren de alta velocidad Whoosh.
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«Los gobiernos de ambos países otorgan gran importancia al desarrollo de este proyecto. Las autoridades competentes y las empresas de los dos países han establecido una estrecha coordinación para brindar un fuerte apoyo a la operación del tren de alta velocidad para que sea seguro y estable», dijo Guo Jiakun.
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Guo Jiakun.
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Guo Jiakun enfatizó que China está dispuesta a trabajar con Indonesia para continuar facilitando la operación del tren de alta velocidad Yakarta-Bandung de alta calidad.
«Por lo tanto, este proyecto desempeñará un papel más importante a la hora de fomentar el desarrollo económico y social de Indonesia y aumentar la conectividad en la región», afirmó.
Guo Jiakun dijo que el tren de alta velocidad Yakarta-Bandung ha estado operando oficialmente durante dos años y que durante ese período se considera que este modo de transporte funcionó de manera segura, fluida y ordenada.
«Este tren rápido ha servido a más de 11,71 millones de pasajeros, el flujo de pasajeros continúa aumentando y sus beneficios económicos y sociales siguen sintiéndose, creando amplias oportunidades de empleo para las comunidades locales y fomentando el crecimiento económico a lo largo de la línea ferroviaria. Esto ha sido reconocido y bienvenido por varias partes en Indonesia», enfatizó Guo Jiakun.
Whoosh tren rápido ‘bomba de tiempo’
Anteriormente, el director presidente de PT KAI, Bobby Rasyidin, cuando asistió a una audiencia (RDP) con la Comisión VI de la RPD en agosto de 2025, dijo que el proyecto de tren rápido Indonesia-China (KCIC) Yakarta-Bandung (Whoosh) era una bomba de tiempo para la empresa.
La razón es que, según el informe financiero del primer semestre de 2025, muestra que KCIC registró una pérdida de alrededor de 1,6 billones de rupias. Por otro lado, el número de pasajeros a lo largo de 2024 sólo llegará a unos 6 millones de personas, con una tarifa media de 250.000 IDR por billete.
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Esto significa que el ingreso bruto total al año no supera los 1,5 billones de rupias.
