Sábado, 7 de marzo de 2026 – 09:02 WIB
Yakarta, VIVA – Dominación coche electrico artificial Porcelana en el mercado global cada vez más imparable. Pero no nos equivoquemos, no todos los países son «amigables» con la marca Bamboo Curtain Country. Hay quienes tienen sus mercados casi completamente controlados, pero también hay quienes tienen las puertas todavía aparentemente cerradas.
Según informó VIVA Otomotif, basándose en el último Visual Capitalist, que procesó cifras de Benchmark Mineral Intelligence, reveló un mapa de la potencia de los vehículos eléctricos de batería (BEV) producidos por China en varios países durante el período 2018-2025. Los resultados son asombrosos.
México es el ejemplo más extremo. En 2025, hasta el 89,9 por ciento de los coches eléctricos vendidos en el país se fabricarán en China. Compare esto con 2023, que seguirá siendo del 28,3 por ciento. En sólo dos años, el aumento ha sido brutal. En términos de volumen, las ventas de BEV producidos en China en México aumentaron de 3,145 unidades a 53,742 unidades.
¿Indonesia? No te sorprendas. La proporción de coches eléctricos fabricados en China en Indonesia también se está disparando. En 2023, la contribución será sólo del 3,2 por ciento. Pero en 2025, la cifra aumentará inmediatamente al 61,6 por ciento. En términos de volumen, las ventas se dispararon de 543 unidades a 64.252 unidades. Esto significa que más de la mitad de los coches eléctricos que circulan en Indonesia proceden actualmente de fabricantes chinos.
No sólo en el Sudeste Asiático, Europa también empieza a sentirse «tentada». El Reino Unido señaló que el 26 por ciento de las ventas de BEV en 2025 serán automóviles fabricados en China, lo que equivale a 129.069 unidades. Italia es aún más alta, 37 por ciento. España alcanzó el 35,9 por ciento y Portugal el 30,8 por ciento. Australia no es menos agresiva: el 79,5 por ciento de las ventas de BEV provienen de China. Israel incluso alcanzó el 84,8 por ciento.
Mientras tanto, en su propio territorio, China permanece intacta. En 2025, las ventas de BEV en el mercado nacional alcanzarán las 7.968.936 unidades. Casi toda ella es producción nacional. Esta gigantesca escala de producción fomentó luego una expansión masiva en el extranjero.
Pero hay un país que todavía es “inmune”: Estados Unidos. Aunque el mercado de coches eléctricos es grande, en 2025 la proporción de BEV fabricados en China será sólo del 0,5 por ciento, es decir, unas 6.070 unidades. Los elevados aranceles, las políticas comerciales y las tensiones geopolíticas se han convertido en gruesos muros difíciles de traspasar.
Este fenómeno muestra una cosa: la expansión de los automóviles eléctricos en China depende en gran medida de las políticas y la apertura del mercado de cada país. Los países en desarrollo como Indonesia y México son campos fértiles debido a sus precios competitivos y sus variadas opciones de modelos. Por otro lado, mercados como el de Estados Unidos todavía están llenos de obstáculos.
Página siguiente
Para los consumidores indonesios, esta condición es claramente rentable a corto plazo. Hay más opciones de modelos, los precios son más competitivos y la tecnología continúa desarrollándose. Sin embargo, en el sector industrial, la competencia se intensificará.
