Martes 3 de febrero de 2026 – 20:13 WIB
Jacarta – cuerpo del motor a menudo etiquetados como delicados y costosos de mantener. De hecho, si conoces el patrón de mantenimiento, las motos más antiguas son relativamente fáciles de mantener en buen estado. No es de extrañar que muchos aficionados a las dos ruedas todavía las utilicen fielmente como vehículos cotidianos, incluso convirtiéndolas en colecciones de hobby por su valor histórico y el carácter único de sus máquinas.
Lea también:
Lubricantes con licencia de MotoGP probados para comprobar su calidad en las carreteras de Lombok, aquí están los resultados
El mantenimiento de una moto vieja depende básicamente de la constancia. Los componentes pequeños que empiezan a desgastarse a menudo se convierten en la causa de problemas si no se tratan. Por lo tanto, el mantenimiento regular sigue siendo obligatorio incluso si la motocicleta se utiliza raramente. Las inspecciones de pastillas de freno, cables, fusibles y sellos del motor deben controlarse periódicamente para no causar daños mayores.
La limpieza también juega un papel importante. Las motos viejas son muy susceptibles a oxidarse, especialmente en el chasis y los componentes metálicos. Adquirir el hábito de lavar la moto después de su uso, especialmente si está expuesta a la lluvia, puede prolongar la vida útil de los componentes. El área de la máquina también debe limpiarse de incrustaciones y polvo acumulados.
La mayoría de las motos antiguas todavía utilizan carburadores. Este componente debe limpiarse con diligencia porque un carburador sucio hace que la combustión sea incompleta y el consumo de combustible sea un desperdicio. Los síntomas generalmente se sienten al tirar con fuerza y el motor frena fácilmente cuando está caliente.
La electricidad no es menos importante. La batería y las bujías son dos componentes vitales que determinan la facilidad con la que arranca el motor. Si el motor de arranque comienza a debilitarse o el motor tiene dificultades para arrancar, primero se debe sospechar del estado de la batería y las bujías antes de revisar otras piezas.
Algo que los propietarios de motos antiguas suelen ignorar es estaba mesin. De hecho, las características de las máquinas antiguas son diferentes a las de las modernas, desde los espacios entre los componentes hasta sus temperaturas de trabajo. El uso de aceite inadecuado puede hacer que el motor se caliente rápidamente y emita un sonido áspero cuando se utiliza.
Por este motivo, se recomienda encarecidamente seleccionar aceite con un nivel de viscosidad adecuado. Uno de ellos es Deltalube Adventure 731 Super SAE 20W50 que está formulado para motores de gasolina, motores modificados y uso intensivo.
Este aceite tiene el estándar API Service SL/CF-4 y se afirma que puede mantener la temperatura estable del motor, adherirse a los componentes para evitar el desgaste y proteger el motor de la corrosión y los depósitos de carbón. El intervalo de sustitución es bastante largo, del orden de 13.000 a 16.000 kilómetros.
Página siguiente
Más allá de los lubricantes, la preocupación de esta marca también se expresa a través de acciones sociales. El Grupo PT TRKM, a través de Deltalube, distribuyó ayuda humanitaria a los residentes afectados por deslizamientos de tierra en la aldea de Pasirlangu, distrito de Cisarua, Regencia de West Bandung. La asistencia logística se proporcionó directamente a las víctimas afectadas por el desastre.
