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CHARLOTTE, CAROLINA DEL NORTE – 1 DE DICIEMBRE: Michael Jordan, copropietario de 23XI Racing, sale del edificio federal Charles R Jonas el 1 de diciembre de 2025 en Charlotte, Carolina del Norte. La selección del jurado y una declaración inicial iniciaron una demanda antimonopolio presentada por el equipo 23XI Racing de Jordan contra NASCAR. (Foto de Grant Baldwin/Getty Images)
El acuerdo de NASCAR con Carreras 23XI y Deportes de motor en primera fila ha sido bien recibido por los principales propietarios del equipo, Rick Hendrick y Roger Penske, quienes dicen que el acuerdo marca un paso importante hacia un futuro más unido.
El acuerdo pone fin a la demanda antimonopolio que comenzó en octubre de 2024 y que había creado una tensión constante en todo el deporte. Al otorgar estatutos permanentes «perennes» a todos los equipos, el acuerdo brinda a las organizaciones estabilidad a largo plazo mientras se preparan para la temporada 2026 y las 500 Millas de Daytona el 15 de febrero.
Con el caso cerrado después de un juicio y una mediación de nueve días, los líderes de toda la industria dicen que ahora la atención puede volver al crecimiento, la cooperación y el próximo año de carreras.
Hendrick, Penske y las partes interesadas clave responden
Rick Hendrick dijo que el acuerdo aporta estabilidad en el momento perfecto para la industria. «Millones de fanáticos leales de NASCAR y miles de personas trabajadoras confían en nuestra industria, y la resolución de hoy nos permite a todos concentrarnos en lo que realmente importa: el futuro de nuestro deporte». el dijo. Hendrick añadió que el deporte ahora puede “fortalecer nuestras relaciones y volver a comprometernos a construir un futuro próspero y colaborativo para todas las partes interesadas”.
Roger Penske ofreció elogios similares. «El acuerdo de hoy es una tremenda noticia para la industria», dijo Penske. Señaló que los equipos son «más fuertes juntos como deporte» y que el acuerdo «proporciona a toda la industria una plataforma que fortalece nuestro negocio y nos permite continuar entreteniendo a nuestros millones de apasionados fanáticos de manera unificada».
michael jordán dijo que el motivo para emprender acciones legales siempre estuvo ligado a la mejora. «Desde el principio, esta demanda se trataba de progreso… Con una base para generar capital e invertir en el futuro, ahora tenemos la oportunidad de crecer juntos. Hamlin añadió que lucharon por un futuro más fuerte y sostenible para todos en la industria».
Bob Jenkins de Front Row Motorsports dijo: «Hoy me da confianza real sobre hacia dónde nos dirigimos… Estoy emocionado por el camino que tenemos por delante». Curtis Polk, parte del grupo negociador, dijo que los resultados cumplen objetivos a largo plazo vinculados a la justicia y la estabilidad.
Cómo comenzó la demanda y qué incluye el acuerdo
El caso comenzó cuando 23XI Racing y Front Row Motorsports argumentaron que la estructura de estatutos y el sistema de reparto de ingresos de NASCAR limitaban la competencia justa y el crecimiento del equipo. NASCAR negó las acusaciones, diciendo que el sistema de chárter había sido voluntario y ayudó a fortalecer a los equipos desde su inicio en 2016.
Un juicio federal se inició el 1 de diciembre de 2025 en Carolina del Norte y duró nueve días antes de que todas las partes eligieran la mediación. El acuerdo final actualiza todos los estatutos del equipo para incluir términos permanentes o “imperecederos” si ambas partes están de acuerdo. Los detalles financieros no fueron revelados.
En una declaración compartida, NASCAR, 23XI Racing y Front Row Motorsports dijeron que la resolución «refleja nuestro compromiso compartido de mantener un marco justo y equitativo para la participación a largo plazo en el principal deporte de motor de Estados Unidos». El presidente de NASCAR, Jim France, dijo que el sistema de chárter ha sido «invaluable» y que los nuevos términos aumentan su fortaleza para los equipos y los fanáticos.
Lo que esto significa para la dirección de NASCAR
El acuerdo de NASCAR elimina el riesgo de interrupciones mientras los equipos se preparan para la temporada 2026. Se espera que los estatutos estables atraigan más inversiones y den a los propietarios confianza para planificar a largo plazo. Los analistas de la industria señalan que el crecimiento de NASCAR ya se ha acelerado a través de acuerdos con los medios más sólidos, un mayor interés global y una mayor propiedad de los equipos.
Con la demanda ya cerrada, el deporte puede centrarse en mejorar los eventos para los fanáticos, desarrollar nueva tecnología para automóviles y construir asociaciones comerciales más sólidas. A medida que NASCAR avanza hacia 2026, la industria ingresa a la nueva temporada con reglas más claras, una dirección unida e impulso para un crecimiento continuo.
Dogli Wilberforce es un periodista deportivo que cubre NASCAR, Fórmula 1 e IndyCar Series para Heavy Sports. Con firmas en Total Apex Sports y Last Word on Sports, Wilberforce se ha ganado la reputación de ofrecer una cobertura oportuna y atractiva que combina un análisis preciso con una narración accesible. Wilberforce ha cubierto todo, desde importantes transferencias de fútbol hasta dramas nocturnos de peleas, brindando a los lectores la información y el contexto detrás de los titulares. Más sobre Dogli Wilberforce
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