Jueves 12 de marzo de 2026 – 12:02 WIB
Yakarta, VIVA – Muchos usuarios de vehículos eléctricos suponen que cuanto mayor sea la potencia del cargador utilizada, más rápido será el proceso de carga de la batería del coche. Sin embargo, esta suposición no es del todo correcta. En la práctica, la velocidad de carga coche electrico También está determinada por la capacidad del vehículo para recibir energía eléctrica.
Todo coche eléctrico tiene un límite de recepción de energía durante el proceso de carga de la batería. Este límite está regulado por un sistema llamado Battery Management System (BMS), que es una tecnología que tiene la tarea de gestionar el rendimiento de la batería manteniendo la seguridad durante el proceso de carga.
Con este sistema, los coches eléctricos sólo recibirán energía según la capacidad máxima que pueda soportar la batería. Esto significa que incluso si el vehículo está conectado a un cargador de alta potencia, la velocidad de carga no aumentará automáticamente si la capacidad de recepción de energía del automóvil alcanza su límite.
Como cita VIVA Otomotif de PLN, el jueves 12 de marzo de 2026, a modo de ejemplo sencillo, este proceso puede ser análogo a llenar un galón de agua con un grifo. Aunque el grifo tiene un flujo de agua muy grande, la cantidad de agua que entra todavía está limitada por el tamaño de la boca del galón. Si la capacidad es limitada, el agua no puede entrar más rápido que ese límite.
Lo mismo se aplica a los coches eléctricos. La cantidad de energía disponible desde el cargador o la estación de carga pública de vehículos eléctricos (SPKLU) no siempre es el principal determinante de la velocidad de carga de la batería.
En Indonesia, SPKLU generalmente ofrece varias categorías de cargos. La primera categoría es la carga estándar con una potencia inferior a 7 kilovatios (kW). Este tipo se suele utilizar para cargar durante periodos prolongados, por ejemplo en casa o cuando el vehículo está aparcado durante mucho tiempo.
La siguiente categoría es la carga media con potencias entre 7 kW y 22 kW. La carga a este nivel es relativamente más rápida que la carga estándar y suele encontrarse en zonas comerciales como centros comerciales u oficinas.
A continuación, está la carga rápida con potencias que van desde los 22 kW hasta los 50 kW. Esta instalación suele estar disponible en SPKLU, que se encuentra en la ruta de viaje o área de descanso para apoyar la movilidad de los usuarios de vehículos eléctricos.
Página siguiente
Mientras tanto, la categoría más alta es la carga ultrarrápida que tiene una potencia de más de 50 kW. Esta tecnología está diseñada para acelerar el proceso de carga de la batería en un tiempo más corto, especialmente para vehículos eléctricos que admiten carga de alta potencia.
