Miércoles 6 de agosto de 2025 – 00:00 Wib
Yakarta, Viva – Detrás de la espumosa del desfile militar y la diplomacia internacional, hay una realidad sorprendente: varios países han avión de combate Sofisticado, pero ninguno puede emitir el aire por una razón irónica, no hay piloto.
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Fighter Jet ha sido conocido como un símbolo de fuerza, soberanía y el poder de un país. Sin embargo, para algunos países, la propiedad de los aviones de combate no es una cuestión de preparación de combate, sino un símbolo de apariencia política y estatus.
Reportado de WionewsAquí hay cinco países que tienen aviones de combate, pero no pueden volarlo debido a la falta de recursos humanos, infraestructura o fondos operativos.
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1. Libia: tiene un avión, sin una fuerza aérea activa
En el pasado, bajo el liderazgo de Muammar Gadafi, Libia tenía un poder aéreo respetado por la flota MIG-21, MIG-23, a Mirage F1. Sin embargo, el conflicto interno prolongado destruyó su sistema militar. Muchas bases aéreas son bombardeadas, y los pilotos se han retirado, muerto o desertado. Ahora, los aviones de combate restantes solo se convierten en una «decoración de un hangar», incluso algunos desmantelados para repuestos.
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2. Afganistán: Legado a Jet sin apoyar los recursos humanos
Después de la retirada de las tropas estadounidenses, Taliban Hereditaron varios aviones militares como el A-29 Super Tucano y el MI-17. Aunque técnicamente tiene un equipo de combate de aire, los talibanes no tienen personal capacitado o un sistema de logística para operarlo. Los aviones ahora funcionan más como un símbolo de poder que el verdadero poder militar.
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Viva militar: Mikoyan Mig-29 Jet de combate polaco militar
MIG-29 y Su-22 una vez el pilar de Yemen en el mantenimiento de la soberanía del aire. Sin embargo, la Guerra Civil que continúa en campañas aéreas y aéreas de la coalición de liderazgo saudita ha destruido la base militar yemení. La falta de la cantidad de pilotos activos y la destrucción de las instalaciones de apoyo hace que la fuerza aérea del país sea prácticamente paralizada.
4. Somalia: el cielo está vacío porque no hay piloto
Somalia ha perdido durante mucho tiempo la capacidad operativa del aire. Aunque solía operar el avión MIG de la era soviética, el caos político, la falta de capacitación y la ausencia de apoyo técnico hacía que la flota aérea del país ya no volara. Jet está allí, pero el piloto es nulo.
5. Chad: tener mig-29, pero solo mostrar
En 2014, Según los informes, Chad compró varios MIG-29 de Ucrania. Sin embargo, sin un presupuesto grande y expertos locales, los Jets rara vez se usan activamente. En varias ocasiones, Chad incluso alquiló un piloto extranjero para volarlo. Como resultado, el avión apareció más a menudo en ceremonias que en el campo de batalla.
¿Por qué el país compra un jet que no se puede volar?
Para estos países, los aviones de combate son más que una herramienta de guerra. Es un símbolo de soberanía, herramientas de diplomacia, incluso futuros productos de inversión. Algunos compran un jet para prepararse como parte de repuesto o herramienta de negociación en las relaciones internacionales.
Problema principal: los costos de capacitación de piloto son muy altos
Entrenar a una persona piloto de avión de combate No es tan fácil como comprar el avión. El proceso de capacitación puede tomar 2-3 años y costar millones de dólares. Además, la necesidad de simuladores, técnicos, combustible y tripulación de tierras, no todos los países pueden construir sistemas de apoyo adecuados. Comprar un jet puede ser fácil, pero volarlo es un gran desafío.
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